Hiukkassuodattimen huollon valmistelu Euro 7 - tekniikka valmiina tiukempiin standardeihin

Vain muutaman vuoden kuluttua Euro 7 -asetus määrittelee uudelleen sen, miten dieselpäästöjä mitataan, valvotaan ja valvotaan kaikkialla Euroopassa. Samalla kun ajoneuvovalmistajat mukauttavat muotoilujaan, korjaamoille on tulossa toinen merkittävä muutos: myös dieselhiukkassuodattimien (DPF) puhdistus- ja regenerointitapojen on kehityttävä.

Jos hiukkassuodatinpalvelusi haluaa pysyä kilpailukykyisenä ja merkityksellisenä, nyt on aika päivittää laitteistosi ja palvelustandardisi. Varsinkin, kun Euro 7 -standardin mukaisilla suodattimilla varustetut ajoneuvot ilmestyvät pian liikenteeseen - ja ne tarvitsevat huoltoa heti ensimmäisestä päivästä alkaen.

Mikä muuttuu Euro 7:n myötä?

Euro 7 ylittää huomattavasti aiemmat normit, kuten Euro 6. Siinä tiukennetaan typen oksidien (NOx) ja hiukkasten (PM) raja-arvoja, mutta mikä tärkeintä, siinä testataan ajoneuvoja todellisissa ajo-olosuhteissa pidempiä aikoja - jopa kolme vuotta. 200 000 kilometriä tai 10 vuotta.

Tämä tarkoittaa, että puhdistettavien suodattimien on toimivat tehokkaasti paljon pidempään kuin ennen. Jos hiukkassuodatinta ei regeneroida tarkasti ja perusteellisesti, jäljelle jääneet epäpuhtaudet voivat heikentää suodatustehokkuutta ja lisätä vastapainetta - mikä vaarantaa vaatimustenmukaisuuden.

Työpajat, joissa käytetään yksinkertaiset tai vanhentuneet koneet eivät välttämättä pysy perässä.

💡 Katso, miten markkinoiden odotukset muuttuvat "

Hiukkasmaisen jäämän jättämisen riski

Useimmat vakiokoneet käyttävät edelleen yksivaiheinen puhdistus: huuhtele vedellä ja kuivaa sitten ilmalla tai lämmöllä. Se toimii - tiettyyn pisteeseen asti. Näissä järjestelmissä suodattimeen jää kuitenkin usein hienoja hiukkasia kuivausvaiheen jälkeen. Koska vesi haihtuu luonnollisesti tai passiivisen ilmavirran avulla, noki ja tuhka laskeutuvat ja kovettuvat hiukkassuodattimen kanaviin..

Tämä ei ehkä näy ulospäin, mutta se vaikuttaa suoraan suodattimen suorituskykyyn - ja Euro 7 -standardin mukaan se ei ole hyväksyttävää.

Tässä kohtaa Otomaticin DPF-Hybrid™-järjestelmä teknologia tekee eron.

Hybridietu - puhdistus kolmessa vaiheessa

Sen sijaan, että luotettaisiin yhteen menetelmään, DPF-Hybrid™-prosessissa yhdistetään kolme toisiaan täydentävää vaihetta parempien tulosten saavuttamiseksi:

Pneumaattinen esipuhdistus

Ennen kuin vesi edes pääsee suodattimeen, voimakas ilmapulssi poistaa kuivan noen ja avaa tukkeutuneet kanavat. Tämä vaihe parantaa veden tunkeutumista ja valmistelee suodattimen syvempään regenerointiin.

Hydrodynaaminen huuhtelu

Vesi ja pesuaine huuhtelevat nokea ja tuhkaa pois käyttämällä suunnattua virtausta suodattimen rakenteen syvälle. Periaate on sama kuin perinteisessä puhdistuksessa, mutta esipuhdistuksen ansiosta suodattimeen pääsee paremmin käsiksi ja virtaus on tehokkaampaa.

Impulssikuivaus

Tässä tapahtuu todellinen innovaatio. Passiivisen kuivauksen sijasta Otomatic käyttää kuuman ilman korkeapainepulsseja jäljellä olevan kosteuden ja huuhteluveteen suspendoituneiden pienhiukkasten poistamiseksi. Nämä kuivuisivat ja laskeutuisivat muuten suodattimen sisälle, mikä vaarantaisi puhdistuksen syyn.
👉 Lue, miksi perinteiset järjestelmät jäävät usein vajaiksi "

Tekoälyautomaatio johdonmukaisuutta varten

Toimijoiden tukemiseksi ja tulosten parantamiseksi Otomaticin AI SmartClean™ järjestelmä säätää puhdistusjakson automaattisesti suodattimen tyypin, koon ja saastumisasteen mukaan.

Näin arvailut jäävät pois:
- Paineita tai ajastimia ei tarvitse enää asettaa manuaalisesti,
- Ei enää epäjohdonmukaisia tuloksia eri toimijoiden välillä,
- Ei enää riskiä herkkien keraamisten rakenteiden vahingoittumisesta.

Tekoäly ei korvaa puhdistusprosessia - se varmistaa, että se suoritetaan tarkasti ja turvallisesti joka kerta.

Euro 7 on tulossa - työpajasi ei saa jäädä odottelemaan

Ensimmäiset Euro 7 -vaatimukset täyttävät henkilö- ja pakettiautot saapuvat vuonna 2030ja raskaat hyötyajoneuvot pian sen jälkeen. Kun ne tulevat, ne tarvitsevat DPF-huolto, joka vastaa nykyaikaisia odotuksia - ja jos korjaamosi ei pysty tarjoamaan sitä, asiakkaat menevät muualle.

Päivitys hybriditekniikkaan nyt:
- Valmistautuu yrityksesi tuleviin ajoneuvostandardeihin,
- Tarjoaa nykyään selvästi parempia puhdistustuloksia,
- Voit palvella sekä vanhempia suodattimia että tulevaa uutta sukupolvea.

💬 Tutki, miksi vanhat koneet eivät ehkä enää riitä "

Johtopäätös - hiukkassuodattimen puhdistuksen uusi aikakausi

Euro 7 -standardiin valmistautumisessa ei ole kyse vain sääntelystä, vaan myös siitä, että pysytään edellä nopeasti kehittyvillä markkinoilla. Suodattimet itsessään muuttuvat. Asiakkaiden vaatimukset muuttuvat. Ja "puhtaan hiukkassuodattimen" määritelmä muuttuu.

Otomaticin DPF-Hybrid™-järjestelmä, jota SmartClean™ AI tukee, auttaa sinua vastaamaan kaikkiin näihin haasteisiin yhdellä ratkaisulla - ja antaa sinulle DPF-liiketoiminta selkeä reuna.