Satura rādītājs
Lielāko daļu DDF pakalpojumu visā Eiropā veic neatkarīgas autoservisa darbnīcas, nevis oriģināliekārtu ražotāju vai autoparku speciālisti. Šīs darbnīcas ikdienā strādā ar individuāliem klientiem, vieglajiem kravas automobiļiem un vieglajiem pasažieru automobiļiem ar dīzeļdegvielu. Un viņu vajadzības strauji mainās.
Ilgus gadus tika uzskatīts, ka pietiek ar hidrodinamisko tīrīšanu: izskalojiet filtru ar ūdeni, izžāvējiet un atkal uzstādiet. Taču mūsdienu dīzeļdegvielas daļiņu filtri (DPF) ir kompaktāki, delikātāki un jutīgāki pret nepareizu apkopi. Tādi emisiju standarti kā Euro 7 tikai pastiprina šo pārmaiņu.
Tātad, kas ir nepieciešams mūsdienīgam DPF servisam, lai saglabātu savu aktualitāti?
Darbnīcas, kas piedāvā DDF tīrīšanu, tagad saskaras ar pieaugošām privātpersonu un mazo uzņēmumu transportlīdzekļu īpašnieku gaidām.
Klienti vēlas:
- Uzticami rezultāti - ne tikai "labāka plūsma", bet arī pilnīga pelnu un kvēpu noņemšana.
- Aizsardzība to filtram - īpaši moderniem keramikas substrātiem, kas ir pakļauti plaisāšanai.
- Skaidra diagnostika - pirms/pēc gaisa plūsmas mērījumiem un veiktspējas pierādījumiem.
- Pārredzama dokumentācija - drukātiem vai digitāliem ziņojumiem, kuriem viņi var uzticēties.
- Pārliecība par ilgtermiņa rezultātiem - jo īpaši ņemot vērā stingrākas emisijas prasības.
DPF uzņēmums, kas nespēj nodrošināt šos pakalpojumus, drīz vien tiks uzskatīts par novecojušu, lai cik pieredzējuši būtu tā operatori.
🔗 Skatīt arī: Kā sagatavot DDF filtru apkopi Euro 7 standartam - tehnoloģija gatava stingrākiem standartiem
Tradicionālās mašīnas, kas ražotas pirms 5-10 gadiem, bija paredzētas iepriekšējām filtru paaudzēm. Tās joprojām darbojas, taču ar būtiskiem ierobežojumiem:
- Viņiem trūkst pneimatiskā priekšattīrīšana, kas palīdz atvērt bloķētos kanālus.
- Viņi izmanto pasīvā žāvēšana, kad skalošanas ūdenī suspendētie pelni sacietē filtrā.
- Viņi paļaujas uz manuālie iestatījumi, neveicot nekādas korekcijas attiecībā uz filtra tipu vai struktūru.
- Tie nenodrošina datu ziņošana vai tīrīšanas izsekojamība.
Daudziem DDF pakalpojumu sniedzējiem šie trūkumi izpaužas kā ilgāks tīrīšanas laiks, pretrunīgi rezultāti un neapmierināti klienti.
🔗 Saistīts: Novecojušās DDF iekārtas mainīgajā tirgū - kāpēc jaunajiem standartiem nepieciešamas jaunas tehnoloģijas
Mūsdienu darbnīcām ir nepieciešami rīki, kas palīdz sasniegt labākus rezultātus, izmantojot mazāk minējumu.
Tieši ar to Otomatic DPF-Hybrid™ sistēma izceļas. Tā apvieno:
- Pneimatiskā priekšattīrīšana - atbrīvo sausās nogulsnes pirms ūdens iekļūšanas.
- Hidrodinamiskā skalošana - standarta mitrā tīrīšana ar optimizētu plūsmu.
- Impulsa žāvēšana - karsts pulsējošs gaiss noņem smalkās PM daļiņas, pirms tās izžūst iekšpusē.
Tas novērš pelnu atlikumu veidošanos un nodrošina pilnīgāku tīrīšanu, kas ir īpaši svarīgi vieglo automobiļu filtriem, kuri ātrāk aizsērē.
Darbnīcām, kas vēlas samazināt apmācības laiku un izvairīties no operatora kļūdām, DPF Platinum AI modelī ir iekļauts:
- Viedā filtra atpazīšana,
- Automātiska plūsmas, spiediena un temperatūras regulēšana,
- Tīrīšanas parametru reģistrēšana pārskatu ģenerēšanai.
⚠️ Piezīme: AI SmartClean™ nemaina filtru tīrīšanas veidu - tas tikai padara procesu ātrāku, drošāku un atkārtojamu.
🔗 Lasīt vairāk: Divi spēki, viens filtrs - kāpēc hibrīda DDF filtru tīrīšana atpaliek no tradicionālajām metodēm?
Ja vadāt mazu vai vidēja lieluma darbnīcu, pāreja uz hibrīda DDF filtru tīrīšanas tehnoloģiju vairs nav tikai konkurētspējīgs solis - tas ir nepieciešams. Klienti ir gudrāki. Filtri ir prasīgāki. Un noteikumi kļūst stingrāki.
Ar Otomatic jūsu DDF uzņēmums var piedāvāt:
- Tīrāki filtri,
- Drošāka apstrāde,
- Labāka diagnostika,
- Un process ir pielāgots mūsdienīgiem dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem.
Par autoru
Christopher Smolec - OTOMATIC izpilddirektors
Biznesa attīstības un attiecību ar klientiem veidošanas eksperts. Kopš 2018. gada viņš ir aktīvi iesaistījies dīzeļdegvielas daļiņu filtru tīrīšanas iekārtu un metožu, kas bieži pazīstamas ar saīsinājumiem, popularizēšanā un atjaunināšanā: DPF, FAP, GPF.