DPF puhastamise ümbermõtestamine - mida regulaarsed töökojad täna tõesti vajavad

Enamiku diisli tahkete osakeste filtrite hooldustöödest Euroopas viivad läbi sõltumatud autoremonditöökojad, mitte algseadmete valmistaja või sõidukipargi spetsialistid. Need töökojad tegelevad igapäevaselt üksikklientide, väikeste tarbesõidukite ja diiselmootoriga sõiduautodega. Ja nende vajadused muutuvad kiiresti.

Aastaid peeti piisavaks põhilist hüdrodünaamilist puhastamist: loputage filtrit veega, kuivatage see, paigaldage uuesti. Tänapäeva diisli tahkete osakeste filtrid (DPF) on aga kompaktsemad, tundlikumad ja tundlikumad ebaõige hoolduse suhtes. Sellised heitmenormid nagu Euro 7 ainult tugevdavad seda muutust.
Mida peab siis kaasaegne diisli tahkete osakeste filtrite teenus tegema, et jääda asjakohaseks?

DPF klient on muutunud - nii peaks ka teenus muutuma

DPF-i puhastust pakkuvatele töökodadele esitavad nüüd üha suuremad ootused nii erakliendid kui ka väikeettevõtete sõidukite omanikud. 

Kliendid tahavad:
- Usaldusväärsed tulemused - mitte ainult "parem voolamine", vaid täielik tuha- ja tahmapuhastus.
- Nende filtri kaitse - eriti kaasaegsete keraamiliste aluspindade puhul, mis kipuvad pragunema.
- Selge diagnostika - enne/pärast õhuvoolu mõõtmist ja toimivuse tõendamist.
- Läbipaistev dokumentatsioon - trükitud või digitaalsed aruanded, mida nad saavad usaldada.
- Usaldus pikaajalise tulemuslikkuse suhtes - eriti kui tulemas on rangemad heitkogused.

DPF-ettevõtet, mis ei suuda neid pakkuda, peetakse peagi iganenud ettevõtteks - olenemata sellest, kui kogenud on selle operaatorid.

🔗 Vt: Kuidas valmistada diisli tahkete osakeste filtrite hooldust ette Euro 7 jaoks - tehnoloogia valmis rangemateks standarditeks

Miks põhilised hüdrodünaamilised süsteemid jäävad maha

Traditsioonilised 5-10 aastat tagasi ehitatud masinad olid mõeldud varasemate filtrite põlvkondade jaoks. Need töötavad endiselt, kuid suurte piirangutega:

- Neil puudub pneumaatiline eelpuhastus, mis aitab avada blokeeritud kanaleid.
- Nad kasutavad passiivne kuivatamine, kus loputusvees hõljuv tuhk kõveneb filtri sees.
- Nad tuginevad manuaalsed seaded, ilma filtri tüüpi või struktuuri kohandamata.
- Nad ei paku mingeid andmete aruandlus või puhastamise jälgitavus.

Paljude diisli tahkete osakeste filtrite teenuste puhul tähendavad need puudused pikemat puhastusaega, ebajärjekindlaid tulemusi ja rahulolematuid kliente.

🔗 Seotud: Vananenud diisli tahkete osakeste filtrite masinad muutuval turul - miks uued standardid nõuavad uut tehnoloogiat

Otomatic DPF-Hybrid™ - loodud tänapäeva reaalsuse jaoks

Kaasaegsed töökojad vajavad vahendeid, mis aitavad neil saavutada paremaid tulemusi vähemate arvamistega. 
Siinkohal paistab Otomatic'i DPF-Hybrid™ süsteem silma. See ühendab endas:

- Pneumaatiline eelpuhastus - lahustab kuivad ladestused enne vee sisenemist.
- Hüdrodünaamiline loputus - standardne märgpuhastus optimeeritud vooluhulgaga.
- Impulsskuivatus - kuum impulssõhk eemaldab peened tahkete osakeste osakesed enne nende sisemuse kuivamist.

See hoiab ära tuha jäägid ja tagab täielikuma puhastamise, mis on eriti oluline sõiduautode filtrite puhul, mis ummistuvad kiiremini.

Valikuline AI SmartClean™ - järjepidevate, automatiseeritud tulemuste saavutamiseks

Töökodade jaoks, kes soovivad vähendada koolitusaega ja vältida operaatori vigu, sisaldab mudel DPF Platinum AI järgmist:

- Nutika filtri tuvastamine,
- Automaatne voolu, rõhu ja temperatuuri reguleerimine,
- Puhastusparameetrite logimine aruande koostamiseks.

⚠️ Märkus: AI SmartClean™ ei muuda filtrite puhastamise viisi - see muudab protsessi lihtsalt kiiremaks, turvalisemaks ja korratavamaks.
🔗 Loe edasi: Kaks jõudu, üks filter - miks hübriidne DPF puhastamine jätab traditsioonilised meetodid maha

Viimane mõte - homne diisli tahkete osakeste filtrite teenus algab täna

Kui teil on väike või keskmise suurusega töökoda, ei ole hübriidse diisli tahkete osakeste filtrite puhastustehnoloogia kasutuselevõtt enam lihtsalt konkurentsivõimeline - see on vajalik. Kliendid on targemad. Filtrid on nõudlikumad. Ja eeskirjad muutuvad rangemaks.
Otomaticiga saab teie DPF-ettevõte pakkuda:
- Puhtamad filtrid,
- Turvalisem käitlemine,
- Parem diagnostika,
- Ja kaasaegsete diiselmootoriga sõidukite jaoks loodud protsess.

Autori kohta

Christopher Smolec - OTOMATICi tegevjuht

Ekspert äriarenduse ja kliendisuhete loomise alal. Alates 2018. aastast on ta aktiivselt tegelenud diisli tahkete osakeste filtrite puhastamiseks mõeldud masinate ja meetodite, mida sageli tuntakse lühendite all, edendamise ja ajakohastamisega: DPF, FAP, GPF.

etEstonian
Linkedin facebook pinterest youtube rss twitter Instagram facebooki tühi rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter Instagram