Kui olete jõudnud sellele leheküljele, siis olete tõenäoliselt huvitatud DPF-filtri puhastusteenuse pakkumisest või olete juba otsustanud osta masina ja otsite parimat võimalust.
Me teame, et oma diisli tahkete osakeste filtrite puhastusteenuse alustamine on otsus, mis võib avada teile uusi ärivõimalusi. Samuti mõistame, et iga alustav ettevõte vajab õiget tuge - seepärast oleme siin, et teid aidata.
Kliendid maksavad ühe filtri puhastamise eest umbes 100-180 eurot.
Teie kulud on umbes 10 EUR
3-4 filtri puhastamine päevas toob umbes 400 eurot - üle 8800 euro kuus.
(põhineb 22 tööpäeval)
Vaid mõned töökohad kuus võivad katta liisingumakseid.
Täielik DPF puhastamine ja kuivatamine võtab aega 30-60 minutit.
Masinaga töötamine ei nõua mingeid erialaseid oskusi - protsess on lihtne ja täielikult automatiseeritud.
Esiteks anname teile usaldusväärse masina, mis on juba paljudes töökodades oma tõhusust tõestanud. Meie seadmeid on lihtne kasutada, need on tõhusad ja kohe pärast paigaldamist töövalmis.
Teiseks, me ei jäta teid üksi. Juhendame teid samm-sammult kogu protsessi vältel - alates konsultatsioonidest, kuidas valmistada ette oma tööruumi, kuni meie seadmete kasutamise koolituseni. Me tahame, et tunneksite end algusest peale kindlalt selles, mida teete.
Me teame, et tehnoloogia on üks asi, kuid äri nõuab rohkemat. Seepärast pakume teile ka turundustuge. Pakume teile materjale, mis aitavad reklaamida teie teenuseid ja jõuda klientideni, kes otsivad professionaalset DPF-puhastust.
Me ei unusta ka tehnilist tuge. Võite igal ajal meie abile loota - olgu teil siis küsimusi või vajate oma seadme hooldust.
DPF-puhastusteenuse alustamine koos meiega on midagi enamat kui masina ostmine. See on partnerlus, mis aitab teil luua õitsva ettevõtte.
Meie klientide seas, kes on otsustanud avada DPF-filtri puhastamise teenuse, on järgmised kliendid:
Paljud töökojaomanikud, kes varem andsid diisli tahkete osakeste filtrite puhastamise teistele teenustele, otsustasid osta oma masina. Nad analüüsisid investeeringu tasuvust ja jõudsid järeldusele, et oma masina omamine võimaldab neil mitte ainult pakkuda terviklikku teenust, vaid ka vähendada käibeaega ja suurendada tasuvust.
Turbolaadureid või injektoreid ümbertöötlevad teeninduskeskused valivad üha sagedamini DPF-seadme. Selle põhjuseks on asjaolu, et kahjustatud turbolaadur võib põhjustada diisli tahkete osakeste filtri rikkeid ning filtri puhastamine osana osade taastootmisest on teenus, mida saab klientidele pakkuda ühes kohas. See on suurepärane lahendus, mis suurendab pakutavate teenuste valikut.
Veoautoparkide omanikud on märganud, et DPF-i regulaarne puhastamine vähendab kütusekulu, mis mõjutab nende veoteenuste kasumlikkust. Lisaks pakuvad veoautofirmad sageli filtrite puhastamist ka väiksematele töökodadele, mis annab täiendava tuluallika.
Meie klientideks on sageli alustavad ettevõtted ja inimesed, kes alustavad esmakordselt autoosade taastöötlemise äriga. Nad on need, kes loovad teeninduspunkte, mis teenindavad kohalikke töökodasid ja pakuvad teenuseid veoettevõtetele ja vedajatele. Tänu oma tegevusele Internetis on nende tegevusala üleriigiline ning koostöö kullerfirmadega võimaldab jõuda klientideni eri piirkondades. Sellised teenused kasvavad kiiresti, pakkudes mugavat ja kiiret teenust koos kliendini toimetamisega, mis vastab kasvavale nõudlusele diisli tahkete osakeste filtrite regenereerimise järele.
Avades DPF-hoolduskeskuse, teenite raha populaarse filtrite puhastusteenuse eest, mille järele on suur nõudlus.
Ärge muretsege! Pakume teile igakülgset tuge, et saaksite hõlpsasti hakkama kõigi teenuse juhtimise aspektidega. Saate meilt mitte ainult juhiseid masina käitamiseks, vaid ka väärtuslikke ärinippe.
Võite teenida tulu esimesest tööpäevast alates, kui hoolitsete aktiivselt reklaami eest, kuni masinat ootate. Õige ettevalmistuse ja kliendikontaktide abil olete valmis teenust pakkuma alates teenuse käivitamisest.
Tavaliselt suudavad meie kliendid Euroopas tasuda masina liisingu osamakse ära juba pärast 4-6 puhastust kuus. Iga täiendavalt puhastatud filter on teie jaoks puhas kasum!
Alustamiseks on vaja vaid investeerida masinasse, mille hind jääb vahemikku 380-800 eurot kuus (liising). Selleks on vaja umbes 30 m² suurust ruumi, millest piisab seadmete paigaldamiseks ja klientide mugavaks teenindamiseks.
Diisli tahkete osakeste filtrid (DPF) on miljonites sõidukites üle Euroopa. Keskmine kilomeetrite arv, mille järel filter vajab regenereerimist või puhastamist, sõltub sõiduki tüübist ja kasutamisest:
Veoautod:
Filtrit on vaja puhastada keskmiselt iga 180 000 - 540 000 kilomeetri järel, sõltuvalt sõiduki mudelist ja sõidustiilist.
Sõiduautod:
DPF võib vajada puhastamist juba pärast 150 000 kilomeetrit, eriti linnasõidu puhul, kus passiivne regenereerimisprotsess on vähem tõhus.
Euroopas kasvab pidevalt tahkete osakeste filtrite puhastamist pakkuvate teeninduskeskuste arv, kuid see on ikka veel suhteliselt väike võrreldes miljonite sõidukite tekitatud tohutu nõudlusega. Diisli tahkete osakeste filtrid on enamiku Euro 5 ja 6 diiselmootoriga sõidukite standardvarustuses, mis tähendab, et nende arv on pidevalt kasvanud juba üle kümne aasta. Paljudes riikides hakkasid diisli tahkete osakeste filtrite taastamise teenused tekkima alles mõned aastad tagasi, mis tähendab, et turul on veel suur kasvupotentsiaal.
Need on Euroopas kõige sagedamini puhastatud filtrid, kuna need sõidukid moodustavad enamuse teedel liikuvatest sõidukitest. Sõiduautode ja kaubikute filtrid ummistuvad peamiselt linnasõidul, kus neid ei ole võimalik regenereerida tahma põletamise teel.
Kuigi neid filtreid on vähem, on nende filtrite puhastusteenus oluliselt kallim, sageli 2-3 korda kallim kui sõiduautode filtrite puhul. Kõrgemad hinnad on tingitud filtrite suuremast suurusest ja keerukamast puhastusprotsessist, mis teeb need filtrid tulutoovaks valikuks diisli tahkete osakeste filtrite hoolduskeskustele.
Nad lähevad puhastamisele kõige sagedamini siis, kui turbolaadur on rikutud ja katalüsaatorit ujutab õli üle. Sellised juhtumid on tavalised, tekitades teeninduskeskustes täiendavat nõudlust selle teenuse järele.
EURO 5 sõidukite puhul on puhastamiseks ette nähtud eraldiseisvad katalüsaatorid. EURO 6 sõidukites seevastu on katalüsaator integreeritud tahkete osakeste filtriga, mis suurendab puhastusprotsessi keerukust ja kulusid, kuid ka võimalikku kasumit teeninduskeskuste jaoks.
Need eri tüüpi filtrid ja katalüsaatorid annavad diisli tahkete osakeste filtrite puhastusteenustele laia turu, sõltumata sõidukikategooriast.
Vaadake meie masinaid: