Kuidas valmistada diisli tahkete osakeste filtrite hooldust ette Euro 7 jaoks - tehnoloogia valmis rangemateks standarditeks

Vaid mõne aasta pärast määrab Euro 7 määrus uuesti kindlaks, kuidas diislikütuse heitkoguseid mõõdetakse, jälgitakse ja jõustatakse kogu Euroopas. Samal ajal, kui sõidukitootjad kohandavad oma konstruktsioone, on töökodadele tulemas veel üks suur muutus: ka diisli tahkete osakeste filtrite puhastamise ja regenereerimise viis peab arenema.

Kui teie diisli tahate jääda konkurentsivõimeliseks ja asjakohaseks, on nüüd aeg uuendada oma seadmeid ja teenindusstandardeid. Eriti kuna varsti ilmuvad teedel Euro 7 nõuetele vastavate filtritega sõidukid - ja need vajavad hooldust esimesest päevast alates.

Mis muutub Euro 7-ga?

Euro 7 ületab tunduvalt varasemaid norme, nagu Euro 6. Sellega karmistatakse lämmastikoksiidide (NOx) ja tahkete osakeste (PM) piirmäärasid, kuid mis veelgi olulisem, sellega testitakse sõidukeid tegelikes sõidutingimustes pikema aja jooksul - kuni 2,5 aastani. 200 000 kilomeetrit või 10 aastat.

See tähendab, et puhastatud filtrid peavad toimida tõhusalt palju kauem kui varem. Kui diisli tahkete osakeste filtrit ei regenereerita täpselt ja põhjalikult, võivad allesjäänud saasteained vähendada filtreerimise tõhusust ja suurendada vasturõhku, mis omakorda ohustab nõuetele vastavust.

Töötoad, milles kasutatakse põhilised või vananenud masinad võivad leida, et nad ei suuda sammu pidada.

💡 Vaadake, kuidas turu ootused muutuvad "

Tahkete osakeste jääkide jätmise oht

Enamik standardseid masinaid kasutab endiselt ühefaasiline puhastus: loputage veega, seejärel kuivatage õhu või kuumusega. See toimib - teatud piirini. Kuid need süsteemid jätavad sageli pärast kuivatusfaasi filtrisse peened tahked osakesed. Kuna vesi aurustub loomulikult või passiivse õhuvooluga, tahm ja tuhk settivad ja kõvenevad tahkete osakeste filtri kanalite sees..

See ei pruugi olla väljastpoolt nähtav, kuid see mõjutab otseselt filtri jõudlust - ja Euro 7 kohaselt on see vastuvõetamatu.

See on koht, kus Otomatic's DPF-Hybrid™ tehnoloogia teeb vahet.

Hübriidne eelis - puhastamine kolmes etapis

Selle asemel, et tugineda ühele meetodile, ühendab DPF-Hybrid™ protsess kolm teineteist täiendavat etappi, et saavutada paremaid tulemusi:

Pneumaatiline eelpuhastus

Enne kui vesi jõuab filtrisse, eemaldab võimas õhuimpulss kuiva tahma ja avab ummistunud kanalid. See samm parandab vee läbitungimist ja valmistab filtri ette sügavamaks regenereerimiseks.

Hüdrodünaamiline loputus

Vesi ja puhastusvahend loputavad kogunenud tahma ja tuha välja, kasutades suunatud voolu, et jõuda sügavale filtri struktuuri. See on sama põhimõte nagu traditsiooniline puhastus, kuid tänu eelpuhastusele on juurdepääs puhtam ja voolu tõhusus parem.

Impulsskuivatus

Siin toimub tõeline innovatsioon. Selle asemel, et tugineda passiivsele kuivatamisele, kasutab Otomatic kuuma õhu kõrgsurveimpulsid et eemaldada ülejäänud niiskus ja peened PM-osakesed, mis on rippunud loputusvees. Vastasel juhul kuivaksid ja settiksid need filtri sisse, ohustades puhastuse põhjust.
👉 Lugege, miks traditsioonilised süsteemid sageli ei suuda "

Tehisintellekti automatiseerimine järjepidevuse tagamiseks

Operaatorite toetamiseks ja tulemuste parandamiseks on Otomatici AI SmartClean™ süsteem kohandab puhastustsüklit automaatselt vastavalt filtri tüübile, suurusele ja saastatuse tasemele.

See välistab arvamise:
- Enam ei ole vaja käsitsi seadistada rõhku või taimereid,
- Operaatorite vahel ei ole enam vastuolulisi tulemusi,
- Enam ei ole ohtu, et õrnad keraamilised struktuurid võivad kahjustada.

Tehisintellekt ei asenda puhastusprotsessi - see tagab, et see toimub iga kord täpselt ja ohutult.

Euro 7 on tulemas - teie töökoda ei peaks ootama

Esimesed Euro 7 nõuetele vastavad autod ja kaubikud saabuvad aastal 2030, millele järgnevad varsti raskeveokid. Kui nad seda teevad, vajavad nad Tänapäevastele ootustele vastav diisli tahkete osakeste filtrite hooldus - ja kui teie töökoda ei suuda seda pakkuda, lähevad kliendid mujale.

Hübriidtehnoloogia uuendamine nüüd:
- Valmistab teie ettevõtte ette tulevaste sõidukistandardite jaoks,
- Annab täna nähtavalt paremaid puhastustulemusi,
- Võimaldab teenindada nii vanemaid filtreid kui ka uut põlvkonda.

💬 Uurige, miks vanadest masinatest ei pruugi enam piisata "

Kokkuvõte - uus ajastu diisli tahkete osakeste filtrite puhastamisel

Euro 7-ks valmistumine ei tähenda mitte ainult reguleerimist, vaid kiiresti areneval turul eesrindlikuks jäämist. Filtrid ise muutuvad. Klientide nõudmised muutuvad. Samuti muutub "puhta diisli tahkete osakeste filtri" määratlus.

Otomatic'i DPF-Hybrid™ süsteem, mida toetab SmartClean™ AI, aitab teil lahendada kõik need probleemid ühe lahendusega - andes teile oma DPF-äri selge serv.