Permąstyti DVKDF valymą - ko šiandien tikrai reikia įprastoms dirbtuvėms

Daugumą DPF filtrų priežiūros paslaugų visoje Europoje atlieka nepriklausomos automobilių dirbtuvės, o ne OĮG gamintojai ar automobilių parkų specialistai. Šios dirbtuvės kasdien dirba su individualiais klientais, lengvaisiais komerciniais automobiliais ir dyzeliniais lengvaisiais automobiliais. Jų poreikiai greitai keičiasi.

Daugelį metų buvo manoma, kad pakanka pagrindinio hidrodinaminio valymo: išplauti filtrą vandeniu, išdžiovinti ir vėl sumontuoti. Tačiau šiuolaikiniai dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai (DPF) yra kompaktiškesni, subtilesni ir jautresni netinkamai priežiūrai. Tokie išmetamųjų teršalų standartai, kaip "Euro 7", tik sustiprina šį pokytį.
Taigi, ko reikia šiuolaikinei DPF tarnybai, kad ji išliktų aktuali?

Pasikeitė DPF klientas - turėtų pasikeisti ir aptarnavimas

DPF valymo paslaugas teikiančios dirbtuvės dabar susiduria su vis didesniais privačių klientų ir mažų įmonių transporto priemonių savininkų lūkesčiais. 

Klientai nori:
- Patikimi rezultatai - ne tik "geresnį srautą", bet ir visišką pelenų ir suodžių pašalinimą.
- Jų filtro apsauga - ypač šiuolaikiniams keraminiams pagrindams, linkusiems įtrūkti.
- Aiški diagnostika - prieš ir po oro srauto matavimo ir veikimo įrodymo.
- Skaidrūs dokumentai - spausdintų ar skaitmeninių ataskaitų, kuriomis jie gali pasitikėti.
- Pasitikėjimas ilgalaikiais veiklos rezultatais - ypač atsižvelgiant į griežtesnius išmetamųjų teršalų reikalavimus.

DPF įmonė, kuri negali jų užtikrinti, greitai bus laikoma pasenusia, kad ir kokie patyrę būtų jos operatoriai.

🔗 Taip pat žr: Kaip pasiruošti DPF filtrų aptarnavimui pagal "Euro 7" - technologija paruošta griežtesniems standartams

Kodėl pagrindinės hidrodinaminės sistemos atsilieka

Tradicinės mašinos, pagamintos prieš 5-10 metų, buvo skirtos ankstesnių kartų filtrams. Jos vis dar veikia, tačiau turi didelių apribojimų:

- Jiems trūksta Pneumatinis pirminis valymas, kuris padeda atverti užblokuotus kanalus.
- Jie naudoja pasyvus džiovinimaskai skalavimo vandenyje suspenduoti pelenai sukietėja filtro viduje.
- Jie remiasi rankiniai nustatymai, nederinant filtro tipo ar struktūros.
- Jie neteikia jokių duomenų teikimas arba valymo atsekamumas.

Daugelyje DVKDF paslaugų šie trūkumai lemia ilgesnį valymo laiką, nenuoseklius rezultatus ir nepatenkintus klientus.

🔗 Susiję: Pasenę DVKDF įrenginiai besikeičiančioje rinkoje - kodėl naujiems standartams reikia naujų technologijų

"Otomatic DPF-Hybrid™" - sukurtas atsižvelgiant į šiandienos realybę

Šiuolaikinėms dirbtuvėms reikia įrankių, kurie padėtų pasiekti geresnių rezultatų, mažiau spėliojant. 
Būtent tuo išsiskiria "Otomatic" DPF-Hybrid™ sistema. Ji sujungia:

- Pneumatinis išankstinis valymas - išpurena sausas nuosėdas prieš patekdamas vanduo.
- Hidrodinaminis praplovimas - standartinis šlapias valymas su optimizuotu srautu.
- Impulsinis džiovinimas - karštas impulsinis oras pašalina smulkias kietųjų dalelių daleles prieš joms išdžiūstant viduje.

Taip išvengiama pelenų likučių ir užtikrinamas išsamesnis valymas - tai ypač svarbu lengvųjų automobilių filtrams, kurie greičiau užsikemša.

Pasirinktinai "AI SmartClean™" - nuoseklūs, automatizuoti rezultatai

Dirbtuvėms, norinčioms sutrumpinti mokymo laiką ir išvengti operatoriaus klaidų, skirtas DPF Platinum AI modelis:

- Išmanusis filtro atpažinimas,
- Automatinis srauto, slėgio ir temperatūros reguliavimas,
- Valymo parametrų registravimas ataskaitai generuoti.

⚠️ Pastaba: "AI SmartClean™" nekeičia filtrų valymo būdo - tik pagreitina, padaro saugesnį ir pakartojamą procesą.
🔗 Skaityti daugiau: Dvi jėgos, vienas filtras - kodėl hibridinis DVKDF valymas palieka tradicinius metodus už nugaros

Baigiamoji mintis - DPF filtrų servisas rytoj prasideda šiandien

Jei turite mažą ar vidutinio dydžio dirbtuvę, hibridinės DPF valymo technologijos atnaujinimas nebėra tik konkurencingas žingsnis - jis būtinas. Klientai yra išmanesni. Filtrams keliami didesni reikalavimai. O taisyklės tampa vis griežtesnės.
Naudodami "Otomatic", jūsų DPF įmonė gali pasiūlyti:
- Švaresni filtrai,
- Saugesnis tvarkymas,
- Geresnė diagnostika,
- Ir procesas, pritaikytas šiuolaikinėms dyzelinėms transporto priemonėms.

Apie autorių

Christopher Smolec - OTOMATIC generalinis direktorius

Verslo plėtros ir santykių su klientais kūrimo ekspertas. Nuo 2018 m. jis aktyviai dalyvauja populiarinant ir atnaujinant dyzelinių kietųjų dalelių filtrų valymo įrenginius ir metodus, dažnai žinomus trumpiniais: DPF, FAP, GPF.

lt_LTLithuanian
linkedin facebook pinterest youtube rss Twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube Twitter instagram