Daudzus gadus daļiņu filtru (DPF | FAP) hidrodinamiskā tīrīšana bija standarta risinājums darbnīcās. Ūdens strūkla ar mazgāšanas līdzekli un gaisa impulsi ļāva filtram atgūt savu caurlaidību. Laikā, kad DPF filtri bija lielāki un izturīgāki, tas bija pietiekami - gan darbnīcām, gan klientiem.
Tomēr gadu gaitā ir kļuvis skaidrs, ka šai metodei ir ierobežojumi. Savulaik tās tika uzskatītas par pieņemamām, bet šodien, pieaugot tirgus prasībām un stingrākiem emisiju standartiem (Euro 7), tās kļūst par aizvien nopietnāku problēmu.
Vecajām hidrodinamiskajām mašīnām bija divi būtiski trūkumi:
Nozares pirmsākumos tas bija pieņemami, taču mūsdienās klienti un regulatori pieprasa, lai filtrs pēc tīrīšanas būtu patiešām tīrs - bez jebkādiem atlikumiem, kas varētu traucēt atbilstību standartiem.
Šiem trūkumiem ir izstrādāts risinājums - DPF-Hybrid™ tehnoloģija. Tā neatsakās no hidrodinamikas, bet attīsta to pilnīgā trīs posmu tīrīšanas procesā:
Rezultāts ir precīzāka, atkārtojamāka un drošāka tīrīšana, kas atbilst mūsdienu klientu prasībām un nākotnes vides aizsardzības noteikumiem.
Lasīt vairāk: Jauna pieeja DDF filtru tīrīšanai - kas šodien patiešām nepieciešams autoservisiem
Vismodernākajos modeļos, piem. DPF Platinum AI, hibrīda process ir papildināts ar AI SmartClean™. Šī sistēma automātiski atpazīst filtra veidu, izvēlas darba parametrus (spiediens, plūsma, temperatūra, cikla ilgums) un automātiski ģenerē pārskatus.
Mākslīgais intelekts nemaina tīrīšanas tehnoloģiju, bet atbrīvo operatoru no nepieciešamības veikt iestatījumus, nodrošinot atkārtojamību, drošību un laika ietaupījumu.
Mēs bieži dzirdam jautājumu: "Vai mazai darbnīcai ir nepieciešams tik moderns aprīkojums?" Atbilde ir "jā". Visbiežāk tie ir vieglo automobiļu un kravas automobiļu DPF filtri, kas ir tik aizsērējuši, ka tiem nepieciešama rūpīga, daudzpakāpju tīrīšana.
Praksē tas nozīmē, ka hibrīda tīrīšana kļūst par jauno standartu arī ikdienas tehniskās apkopes pakalpojumos, un ne tikai lielajos autoparku servisa centros.
Jāatzīmē, ka lielākā daļa tirgū pieejamo piedāvājumu - gan Polijas ražotāju, gan daudzu citu Eiropas piegādātāju - joprojām balstās tikai uz tradicionālajām hidrodinamiskajām mašīnām. Ilgus gadus tas tika uzskatīts par pieņemamu, lai gan šai metodei vienmēr bija savas aklās zonas. DDF filtru tīrīšanas nozares pirmsākumos smalkas PM daļiņu putekļu noplūdes vājā ventilatora žāvēšanas laikā nebija nekas neparasts, un bieži vien ar to tika samierināts.
Tomēr mūsdienās, kad filtru konstrukcijas ir smalkākas un Euro 7 prasības ir stingrākas, šādi kompromisi vairs nav pieņemami. Hibrīdtehnoloģija strauji kļūst par jauno nozares standartu, un darbnīcām, kas vēlas saglabāt konkurētspēju, ir jāpielāgojas šim virzienam.
Ilgus gadus hidrodinamiskā metode bija labākais risinājums, taču tās ierobežojumi vienmēr bija acīmredzami - tikai agrāk tirgus tos neredzēja. Mūsdienās, kad emisijas standarti kļūst arvien stingrāki un klienti sagaida pilnīgu efektivitāti, par kompromisiem nevar būt ne runas.
DPF-Hybrid™ apvieno gaisa un ūdens jaudu trīs posmu procesā, novēršot vecāku iekārtu trūkumus un paaugstinot pakalpojumu kvalitāti līdz līmenim, kas atbilst pašreizējiem standartiem.
Par autoru
Christopher Smolec - OTOMATIC izpilddirektors
Biznesa attīstības un attiecību ar klientiem veidošanas eksperts. Kopš 2018. gada viņš ir aktīvi iesaistījies dīzeļdegvielas daļiņu filtru tīrīšanas iekārtu un metožu, kas bieži pazīstamas ar saīsinājumiem, popularizēšanā un atjaunināšanā: DPF, FAP, GPF.