
Со години, хидродинамичкото чистење на филтрите за честички (DPF | FAP) беше стандардно решение во сервисите. Поток вода со детергент и воздушни импулси овозможуваа филтерот повторно да ја обнови својата пропустливост. Во време кога DPF-филтрите беа поголеми и поиздржливи, ова беше доволно – и за сервисите и за клиентите.
Сепак, со текот на годините стана јасно дека овој метод има свои ограничувања. Некогаш сметани за прифатливи, денес – со растечките пазарни барања и построгите стандарди за емисии (Еуро 7) – тие стануваат сè посериозен проблем.
Старите хидродинамички машини имаа две основни слабости:
На почетокот на индустријата, ова беше прифатливо, но денес клиентите и регулаторите бараат филтерот да биде навистина чист по чистењето — без никакви остатоци што би можеле да го попречат усогласувањето со стандардите.
Развиено е решение за овие недостатоци – DPF-Hybrid™ технологија. Тоа не ја отфрла хидродинамиката, туку ја развива во целосен процес на чистење во три чекори:
Резултатот е попрецизно, повторливо и безбедно чистење кое ги исполнува барањата на денешните клиенти и идните еколошки регулативи.
Прочитајте повеќе: Нов пристап за чистење на DPF филтри – што навистина им е потребно на автомеханичарските сервиси денес
Во најнапредните модели, како што се 1ТП7Т, хибридниот процес е дополнет со AI SmartClean™. Овој систем автоматски го препознава типот на филтерот, ги избира оперативните параметри (притисок, проток, температура, време на циклус) и автоматски генерира извештаи.
ВИ не ја менува технологијата за чистење, туку го ослободува операторот од потребата да прави поставки, обезбедувајќи повторливост, безбедност и заштеда на време.
Често го слушаме прашањето: “Дали мала работилница треба таква напредна опрема?” Одговорот е да. Најчесто DPF-филтрите во патничките автомобили и во возилата за достава толку се запушуваат што бараат темелно, повеќестепено чистење.
Во пракса, ова значи дека хибридното чистење станува нов стандард и во секојдневните услуги за одржување, а не само во големите сервисни центри за флоти.
Вреди да се напомене дека повеќето понуди на пазарот денес – и од полски производители и од многу други европски добавувачи – сè уште се потпираат исклучиво на традиционални хидродинамички машини. Со години ова се сметаше за прифатливо, иако методот секогаш имаше свои слепи точки. Во раните денови на индустријата за чистење на DPF, гледањето на ситен PM прашина што излегуваше за време на слабо сушење со вентилатор не беше невообичаено и често се толерираше.
Денес, сепак, со поделикатните дизајни на филтри и сè построгите барања на Euro 7, таквите компромиси повеќе не се прифатливи. Хибридната технологија брзо станува нов индустриски стандард, а работилниците што сакаат да останат конкурентни треба да се усогласат со овој правец.
Со години, хидродинамичкиот метод беше најдоброто решение, но неговите ограничувања секогаш беа очигледни – само во минатото пазарот ги игнорираше. Денес, со сѐ построгите стандарди за емисии и со клиентите кои очекуваат целосна ефикасност, компромисите се исклучени.
DPF-Хибрид™ Ја комбинира моќта на воздухот и водата во процес во три фази, елиминирајќи ги слабостите на постарите машини и го подигнува квалитетот на услугата на ниво во согласност со сегашните стандарди.

За авторот
Кристофер Смолец - Главен извршен директор на ОТОМАТИК
Експерт за развој на бизнис и градење односи со клиенти. Од 2018 година активно е вклучен во промовирање и надградба на машини и методи за чистење на филтри за дизелски честички, често познати по акронимите DPF, FAP, GPF.
Можеби ќе ве интересира и