В продължение на много години хидродинамичното почистване на филтрите за твърди частици (DPF | FAP) беше стандартното решение в сервизите. Струя вода с почистващ препарат и въздушни импулси позволяваха на филтъра да възвърне своята работоспособност. Във времето, когато DPF филтрите бяха по-големи и по-издръжливи, това беше достатъчно - както за сервизите, така и за клиентите.
С течение на годините обаче стана ясно, че този метод има своите ограничения. Някога считани за приемливи, днес - с нарастващите изисквания на пазара и по-строгите стандарти за емисии (Евро 7) - те се превръщат във все по-сериозен проблем.
Старите хидродинамични машини имат две основни слабости:
В началото на индустрията това е било приемливо, но днес клиентите и регулаторните органи изискват филтърът да бъде наистина чист след почистването - без никакви остатъци, които биха могли да попречат на спазването на стандартите.
Разработено е решение на тези недостатъци - Технология DPF-Hybrid™. Той не отхвърля хидродинамиката, а я развива в цялостен тристепенен процес на почистване:
Резултатът е по-прецизно, повтарящо се и безопасно почистване, което отговаря на изискванията на съвременните клиенти и на бъдещите екологични разпоредби.
Прочетете повече: Нов подход към почистването на DPF филтрите - от какво наистина се нуждаят автосервизите днес
В най-усъвършенстваните модели, като например DPF Platinum AI, хибридният процес е допълнен с AI SmartClean™. Тази система автоматично разпознава вида на филтъра, избира работните параметри (налягане, дебит, температура, време на цикъла) и автоматично генерира отчети.
ИИ не променя технологията на почистване, но освобождава оператора от необходимостта да прави настройки, като осигурява повторяемост, безопасност и спестява време.
Често чуваме въпроса: "Нуждае ли се една малка работилница от такова модерно оборудване?" Отговорът е "да". Най-често това са DPF филтри в леки автомобили и превозни средства за доставка, които се задръстват дотолкова, че изискват цялостно, многостепенно почистване.
На практика това означава, че хибридното почистване се превръща в нов стандарт и в ежедневните услуги по поддръжка, и то не само в големите сервизни центрове за автопаркове.
Струва си да се отбележи, че повечето предложения на пазара днес - както от полски производители, така и от много други европейски доставчици - все още разчитат единствено на традиционните хидродинамични машини. Години наред това се считаше за приемливо, въпреки че методът винаги е имал своите слепи места. В началото на индустрията за почистване на DPF, да се види фин прах от ФПЧ, който се отделя по време на слабото изсушаване на вентилатора, не беше нещо необичайно и често се толерираше.
Днес обаче, при по-деликатните конструкции на филтрите и по-строгите изисквания на Евро 7, подобни компромиси вече не са приемливи. Хибридната технология бързо се превръща в новия индустриален стандарт и сервизите, които искат да останат конкурентоспособни, трябва да се съобразят с тази посока.
Години наред хидродинамичният метод беше най-доброто решение, но ограниченията му винаги бяха очевидни - само в миналото пазарът си затваряше очите за тях. Днес, когато стандартите за емисии стават все по-строги, а клиентите очакват пълна ефективност, за компромиси не може да става и дума.
DPF-Hybrid™ съчетава силата на въздуха и водата в тристепенна обработка, като елиминира слабостите на по-старите машини и повишава качеството на услугата до ниво, съответстващо на съвременните стандарти.
За автора
Кристофър Смолек - главен изпълнителен директор на OTOMATIC
Експерт в областта на бизнес развитието и изграждането на взаимоотношения с клиенти. От 2018 г. насам той активно участва в популяризирането и актуализирането на машини и методи за почистване на филтри за твърди частици за дизелови двигатели, често известни с абревиатурите: DPF, FAP, GPF.