Съдържание
В много сервизи хидродинамичното почистване отдавна е стандартният начин за регенериране на филтрите за твърди частици (DPF). Това е просто: вода и почистващ препарат под налягане отмиват саждите и пепелта. През годините този метод се оказа достатъчно ефективен, за да се превърне в индустриален стандарт.
Но филтрите се променят, както и очакванията. Новите дизайни на DPF са по-компактни, керамичните монолити са по-крехки, а норми като Евро 7 изискват по-добра ефективност. Традиционното почистване не е погрешно - то просто вече не е достатъчно.
Тук на помощ идва хибридното почистване.
Въпреки че промиването на филтъра с вода и препарат премахва по-голямата част от видимите сажди, то невинаги почиства това, което остава след тях. Стандартните хидродинамични машини често пропускат две ключови стъпки: правилно предварително почистване и контролирано изсушаване.
Без предварително почистване някои канали за въздушен поток остават частично блокирани, което ограничава дълбочината на изплакването. А когато сушенето се извършва пасивно - с естествено изпарение или студен въздух - фините частици пепел и сажди във водата за изплакване могат да се утаят и втвърдят във филтъра.
Така че филтърът може да изглежда чист, но дълбоко в него ефективността все още е нарушена.
➡ Свързано четене: Как да подготвим сервиза на DPF за Евро 7 - технологията е готова за по-строги стандарти
Системата DPF-Hybrid™ на Otomatic използва всичко добро от хидродинамичното почистване и го надгражда. Резултатът? Тристепенен процес, който подобрява всяка фаза от регенерирането на DPF.
Цикълът започва с въздушни импулси с високо налягане, които разбиват сухите натрупвания и изчистват запушените канали. Тази подготовка гарантира, че водата може да достигне по-дълбоко във филтъра, намалявайки противоналягането и подобрявайки потока от самото начало.
Следва познатото изплакване, но вече с оптимизиран поток благодарение на предварителното почистване. Водата и почистващият препарат работят по-ефективно, като достигат до цялата структура на филтъра.
Именно тук хибридното почистване се отличава. Вместо да оставя водата да се изпарява бавно, системата използва импулси от горещ въздух под налягане, за да изхвърли физически влагата и всички суспендирани частици, преди да се утаят. Резултатът? Без втвърдена пепел във филтъра и без загуба на производителност след почистването.
➡ Искате да разберете бъдещето на регенерацията?
Прочетете Остарелите машини с DPF в условията на променящ се пазар - защо новите стандарти изискват нова технология
Въпреки че самият хибриден процес е механичен, по-усъвършенстваните модели на Otomatic (като DPF Platinum AI) разполагат с вградена автоматизация с AI SmartClean™. Тази система избира правилния цикъл, регулира налягането и потока и осигурява постоянни резултати, без да разчита на ръчни настройки на оператора.
Но е важно да уточним: AI не почиства - тя прави почистването по-интелигентно, по-безопасно и по-лесно за управление.
Не е необходимо да сте доставчик на оригинално оборудване или да обслужвате огромни автопаркове, за да се възползвате от хибридното почистване. Повечето услуги за DPF днес работят с обикновени пътнически автомобили и микробуси - и тези филтри е също толкова вероятно да страдат от вътрешни остатъци и неравномерно почистване.
Ето защо хибридните системи се превръщат в новия стандарт. Те:
- Осигурете по-чисти филтри без скрити натрупвания,
- Защитава керамичните субстрати от натиск и топлинно натоварване,
- Намаляване на участието и грешките на оператора,
- Предложете документи, доказващи качеството на почистването.
Накратко, те ви помагат да свършите работата правилно - всеки път.
➡ Интересувате се от очакванията на клиентите?
Вижте Преосмисляне на почистването на DPF - от какво наистина се нуждаят редовните сервизи днес
Хибридното почистване на DPF не е заместител на хидродинамичното почистване - то е следващата му еволюция. Чрез комбиниране на пневматично предварително почистване, активно промиване с вода и интелигентно изсушаване системата на Otomatic гарантира, че вашите филтри са почистени прецизно, безопасно и цялостно.
А с оглед на затягането на стандартите за емисиите, подобна производителност вече не е задължителна - тя е от съществено значение.
Свързани статии в блога:
🔗 Как да подготвим сервиза на DPF за Евро 7 - технологията е готова за по-строги стандарти
🔗 Преосмисляне на почистването на DPF - от какво наистина се нуждаят редовните сервизи днес
🔗 Остарелите машини с DPF в условията на променящ се пазар - защо новите стандарти изискват нова технология
За автора
Кристофър Смолек - главен изпълнителен директор на OTOMATIC
Експерт в областта на бизнес развитието и изграждането на взаимоотношения с клиенти. От 2018 г. насам той активно участва в популяризирането и актуализирането на машини и методи за почистване на филтри за твърди частици за дизелови двигатели, често известни с абревиатурите: DPF, FAP, GPF.