Préparation de l'atelier d'entretien des FAP pour Euro 7 - l'avenir du nettoyage des filtres

Table des matières

• De nouveaux défis à relever
• Pourquoi le service FAP doit-il évoluer ?
• L'automatisation au service de la répétabilité
• Préparation pratique du FAP de l'atelier
• Résumé

De nouveaux défis à relever

Euro 7 n'est plus une abstraction - c'est une norme qui entrera en vigueur pour les nouveaux véhicules au milieu de la décennie. Les véhicules légers (M1/N1) seront couverts par les nouveaux types à partir du 29 novembre 2026, et toutes les nouvelles immatriculations à partir du 29 novembre 2027. Véhicules lourds (M2/M3/N2/N3) - nouveaux types à partir du 29 mai 2028, toutes les nouvelles immatriculations à partir du 29 mai 2029 (EUR-Lex).

Bien que les limites d'émission pour les véhicules M1/N1 restent aux niveaux de la norme Euro 6, les nouvelles exigences couvrent les particules PN10, une gamme RDE élargie et les émissions provenant des freins et des pneus. Pour les véhicules lourds, des limites de NOx et de particules plus basses, de nouvelles émissions de NH3 et de N2O et des cycles d'essai harmonisés sont introduits. La durabilité des émissions a été étendue à 200 000 km ou 10 ans pour les véhicules légers, ce qui accroît les exigences en matière d'entretien des FAP.

Pourquoi le service FAP doit-il évoluer ?

Les processus traditionnels de nettoyage des FAP laissent souvent de fins dépôts après le rinçage à l'eau, ce qui peut augmenter le Δp et raccourcir la période de conformité du filtre. La norme Euro 7 change la perspective : la répétabilité et la précision du nettoyage deviennent cruciales.

DPF-Hybrid™ est la réponse à ces défis. Le processus en trois étapes - pré-nettoyage pneumatique, rinçage hydrodynamique et séchage par impulsion (nettoyage thermique) - minimise les résidus et protège la structure du filtre. Il ne s'agit pas seulement d'hydrodynamisme, mais de contrôle de chaque étape qui affecte la stabilité Δp et la durée de vie du monolithe en céramique.

L'automatisation au service de la répétabilité

AI SmartClean™ vient à la rescousse en optimisant les paramètres du cycle tels que le débit, la pression et la durée du cycle, en les adaptant au type et au degré de contamination du filtre. Le processus est ainsi reproductible, sûr pour les monolithes délicats et facile à documenter. À l'avenir, lorsque les véhicules Euro 7 arriveront dans les centres d'entretien, la cohérence du processus sera essentielle pour garantir la conformité et la satisfaction des clients.

Préparation pratique du FAP de l'atelier

1. Pour que le service FAP soit prêt pour Euro 7, il convient de mettre en œuvre six mesures de base :
2. Documentation précise - mesures Δp, photos, rapport PDF pour le client.
3. Standardisation des cycles - pré-nettoyage → rinçage → séchage par impulsion.
4. Répétabilité - AI SmartClean™minimisation des erreurs de l'opérateur.
5. Protection du monolithe - contrôle des paramètres du processus pour éviter la formation de résidus.
6. Manipulation sûre des déchets - produits chimiques et filtration conformément aux réglementations en vigueur.
7. Formation de l'équipe - analyse régulière des résultats, des registres de paramètres et des taux de plaintes.

Résumé

La norme Euro 7 impose aux services FAP de nouvelles exigences qui vont au-delà des nouvelles normes. Il s'agit de la répétabilité des processus, de la protection des filtres délicats et d'une documentation complète. Avec DPF-Hybrid™ et AI SmartClean™Les ateliers peuvent se préparer à l'avenir dès aujourd'hui, en offrant à leurs clients l'assurance que leurs filtres seront conformes aux réglementations à venir.