Felkészülés a DPF szervizműhelyre az Euro 7-re - a szűrőtisztítás jövője

Tartalomjegyzék

• Új kihívások jönnek
• Miért kell fejlődnie a részecskeszűrő-szolgáltatásnak
• Automatizálás az ismételhetőségért
• A műhely DPF gyakorlati előkészítése
• Összefoglaló

Új kihívások jönnek

Az Euro 7 már nem egy absztrakció - ez egy olyan szabvány, amely az új járművekre az évtized közepén lép hatályba. A könnyűgépjárművekre (M1/N1) 2026. november 29-től, az összes újonnan forgalomba helyezett járműre pedig 2027. november 29-től vonatkoznak majd az új típusok. Nehézgépjárművek (M2/M3/N2/N3) - új típusok 2028. május 29-től, minden új nyilvántartásba vétel 2029. május 29-től (EUR-Lex).

Bár az M1/N1 kategóriára vonatkozó kibocsátási határértékek az Euro 6-os szinten maradnak, az új követelmények a PN10 részecskékre, a kibővített RDE-tartományra, valamint a fékek és a gumiabroncsok kibocsátására vonatkoznak. A nehézgépjárművek esetében alacsonyabb NOx- és PM-határértékek, új NH3- és N2O-kibocsátás, valamint harmonizált vizsgálati ciklusok kerülnek bevezetésre. A könnyű haszongépjárművek esetében a kibocsátás tartósságát 200 000 km-re vagy 10 évre terjesztették ki, ami nagyobb követelményeket támaszt minden egyes DPF-szolgáltatással szemben.

Miért kell fejlődnie a részecskeszűrő-szolgáltatásnak

A hagyományos részecskeszűrő-tisztítási eljárások gyakran hagynak maguk után finom lerakódásokat a vízzel történő öblítés után, ami növelheti a Δp-t és lerövidítheti a szűrő megfelelőségi idejét. Az Euro 7 megváltoztatja a perspektívát: a tisztítás megismételhetősége és pontossága döntő fontosságúvá válik.

DPF-Hybrid™ a válasz ezekre a kihívásokra. A háromlépcsős eljárás - pneumatikus előtisztítás, hidrodinamikus öblítés és impulzusszárítás (termikus tisztítás) - minimalizálja a maradékok mennyiségét és védi a szűrő szerkezetét. Nem csak a hidrodinamikáról van szó, hanem minden olyan lépés ellenőrzéséről, amely hatással van a Δp stabilitására és a kerámia monolit élettartamára.

Automatizálás az ismételhetőségért

AI SmartClean™ a segítségére siet, optimalizálja a ciklus paramétereit, például az áramlást, a nyomást és a ciklus hosszát, a szűrő szennyeződésének típusához és mértékéhez igazítva azokat. Ezáltal a folyamat megismételhetővé, a kényes monolitok számára biztonságossá és könnyen dokumentálhatóvá válik. A jövőben, amikor az Euro 7 szabványnak megfelelő járművek megérkeznek a szervizközpontokba, a folyamatok következetessége kulcsfontosságú lesz a megfelelőség és az ügyfelek elégedettségének biztosításához.

A műhely DPF gyakorlati előkészítése

1. Annak érdekében, hogy a részecskeszűrő szerviz készen álljon az Euro 7-re, érdemes hat alapvető intézkedést végrehajtani:
2. Pontos dokumentáció - Δp mérés, fényképek, PDF jelentés az ügyfél számára.
3. Ciklusok szabványosítása - előtisztítás → öblítés → impulzusszárítás.
4. Ismételhetőség - AI SmartClean™, a kezelői hibák minimalizálása.
5. Monolitvédelem - a folyamatparaméterek ellenőrzése a maradékképződés megakadályozása érdekében.
6. Biztonságos hulladékkezelés - vegyszerek és szűrés a vonatkozó előírásoknak megfelelően.
7. Csapatképzés - az eredmények, a paraméternaplók és a panaszok arányának rendszeres elemzése.

Összefoglaló

Az Euro 7 olyan új követelményeket támaszt a részecskeszűrő-szolgáltatókkal szemben, amelyek túlmutatnak az új szabványokon. A folyamatok megismételhetőségéről, a kényes szűrők védelméről és a teljes dokumentációról van szó. A weboldalon DPF-Hybrid™ és AI SmartClean™, a műhelyek már ma felkészülhetnek a jövőre - biztosítékot nyújtva ügyfeleiknek arra, hogy szűrőik megfelelnek a közelgő előírásoknak.