Come preparare un servizio DPF per l'Euro 7 - La tecnologia è pronta per standard più rigidi

Tra pochi anni, la normativa Euro 7 ridefinirà le modalità di misurazione, monitoraggio e applicazione delle emissioni diesel in tutta Europa. Mentre i produttori di veicoli adattano i loro progetti, un altro importante cambiamento è in arrivo per le officine: il modo in cui i filtri antiparticolato diesel (DPF) vengono puliti e rigenerati deve evolversi.

Se il vostro servizio DPF vuole rimanere competitivo e rilevante, è il momento di aggiornare le attrezzature e gli standard di assistenza. Soprattutto perché presto arriveranno sulle strade veicoli con filtri conformi alla normativa Euro 7, che avranno bisogno di manutenzione fin dal primo giorno.

Cosa cambia con l'Euro 7?

L'Euro 7 va ben oltre le norme precedenti, come l'Euro 6. Inasprisce i limiti sugli ossidi di azoto (NOx) e sul particolato (PM), ma soprattutto testa i veicoli in condizioni di guida reali per periodi più lunghi - fino a 200.000 chilometri o 10 anni.

Ciò significa che i filtri da pulire devono funzionare efficacemente molto più a lungo di prima. Se un DPF non viene rigenerato in modo preciso e accurato, i residui di contaminanti possono ridurre l'efficienza di filtrazione e aumentare la contropressione, compromettendo la conformità.

Laboratori che utilizzano macchine di base o obsolete potrebbero trovarsi nell'impossibilità di tenere il passo.

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Il rischio di lasciare residui di particolato dietro di sé

La maggior parte delle macchine standard utilizza ancora pulizia monofasesciacquare con acqua, quindi asciugare con aria o calore. Funziona, fino a un certo punto. Ma questi sistemi spesso lasciano particelle sottili di PM all'interno del filtro dopo la fase di asciugatura. L'acqua evapora naturalmente o con il flusso d'aria passivo, la fuliggine e la cenere si depositano e si induriscono all'interno dei canali del DPF.

Questo può non essere visibile dall'esterno, ma influisce direttamente sulle prestazioni del filtro e, secondo la normativa Euro 7, non è accettabile.

Qui è dove DPF-Hybrid™ di Otomatic la tecnologia fa la differenza.

Il vantaggio ibrido - Pulizia in tre fasi

Invece di affidarsi a un solo metodo, il processo DPF-Hybrid™ combina tre fasi complementari per ottenere risultati migliori:

Pre-pulizia pneumatica

Prima ancora che l'acqua entri nel filtro, un potente impulso d'aria rimuove la fuliggine secca e apre i canali intasati. Questa fase migliora la penetrazione dell'acqua e prepara il filtro a una rigenerazione più profonda.

Lavaggio idrodinamico

L'acqua e il detergente eliminano la fuliggine e la cenere accumulate, utilizzando un flusso diretto per raggiungere la struttura del filtro in profondità. È lo stesso principio della pulizia tradizionale, ma con un accesso più pulito e una migliore efficienza del flusso grazie alla pre-pulizia.

Asciugatura a impulsi

È qui che avviene la vera innovazione. Invece di affidarsi all'asciugatura passiva, Otomatic utilizza impulsi di aria calda ad alta pressione per rimuovere l'umidità residua e le particelle fini di PM sospese nell'acqua di risciacquo. Queste altrimenti si seccherebbero e si depositerebbero all'interno del filtro, compromettendo il motivo stesso della pulizia.
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Automazione AI per la coerenza

Per supportare gli operatori e migliorare i risultati, il sistema Otomatic AI SmartClean™ Il sistema regola automaticamente il ciclo di pulizia in base al tipo, alle dimensioni e al livello di contaminazione del filtro.

In questo modo si eliminano le congetture:
- Non è più necessario impostare manualmente pressioni o timer,
- Niente più risultati incoerenti tra gli operatori,
- Non c'è più il rischio di danneggiare le delicate strutture in ceramica.

L'intelligenza artificiale non sostituisce il processo di pulizia, ma garantisce che venga eseguito ogni volta in modo preciso e sicuro.

L'Euro 7 è in arrivo: la vostra officina non deve aspettare

Le prime auto e i primi furgoni conformi all'Euro 7 arriveranno in 2030e i veicoli pesanti seguiranno subito dopo. Quando lo faranno, avranno bisogno di Assistenza DPF all'altezza delle moderne aspettative - e se la vostra officina non è in grado di offrire questo, i clienti andranno altrove.

Aggiornamento alla tecnologia ibrida:
- Prepara la vostra azienda agli standard futuri dei veicoli,
- Oggi i risultati di pulizia sono visibilmente migliori,
- Permette di servire sia i filtri più vecchi che la nuova generazione che verrà.

💬 Scoprite perché le vecchie macchine potrebbero non essere più sufficienti "

Conclusione - Una nuova era per la pulizia dei DPF

Prepararsi all'Euro 7 non è solo questione di normative, ma anche di essere all'avanguardia in un mercato in rapida evoluzione. I filtri stessi stanno cambiando. Le richieste dei clienti stanno cambiando. E cambia anche la definizione di "DPF pulito".

Il sistema DPF-Hybrid™ di Otomatic, supportato dall'intelligenza artificiale SmartClean™, vi aiuta ad affrontare tutte queste sfide con un'unica soluzione, dando al vostro Attività DPF un bordo chiaro.