Tra pochi anni, la normativa Euro 7 ridefinirà le modalità di misurazione, monitoraggio e applicazione delle emissioni diesel in tutta Europa. Mentre i produttori di veicoli adattano i loro progetti, un altro importante cambiamento è in arrivo per le officine: il modo in cui i filtri antiparticolato diesel (DPF) vengono puliti e rigenerati deve evolversi.
Se il vostro servizio DPF vuole rimanere competitivo e rilevante, è il momento di aggiornare le attrezzature e gli standard di assistenza. Soprattutto perché presto arriveranno sulle strade veicoli con filtri conformi alla normativa Euro 7, che avranno bisogno di manutenzione fin dal primo giorno.
L'Euro 7 va ben oltre le norme precedenti, come l'Euro 6. Inasprisce i limiti sugli ossidi di azoto (NOx) e sul particolato (PM), ma soprattutto testa i veicoli in condizioni di guida reali per periodi più lunghi - fino a 200.000 chilometri o 10 anni.
Ciò significa che i filtri da pulire devono funzionare efficacemente molto più a lungo di prima. Se un DPF non viene rigenerato in modo preciso e accurato, i residui di contaminanti possono ridurre l'efficienza di filtrazione e aumentare la contropressione, compromettendo la conformità.
Laboratori che utilizzano macchine di base o obsolete potrebbero trovarsi nell'impossibilità di tenere il passo.
💡 Scoprite come stanno cambiando le aspettative del mercato "
La maggior parte delle macchine standard utilizza ancora pulizia monofasesciacquare con acqua, quindi asciugare con aria o calore. Funziona, fino a un certo punto. Ma questi sistemi spesso lasciano particelle sottili di PM all'interno del filtro dopo la fase di asciugatura. L'acqua evapora naturalmente o con il flusso d'aria passivo, la fuliggine e la cenere si depositano e si induriscono all'interno dei canali del DPF.
Questo può non essere visibile dall'esterno, ma influisce direttamente sulle prestazioni del filtro e, secondo la normativa Euro 7, non è accettabile.
Qui è dove DPF-Hybrid™ di Otomatic la tecnologia fa la differenza.
Invece di affidarsi a un solo metodo, il processo DPF-Hybrid™ combina tre fasi complementari per ottenere risultati migliori:
Prima ancora che l'acqua entri nel filtro, un potente impulso d'aria rimuove la fuliggine secca e apre i canali intasati. Questa fase migliora la penetrazione dell'acqua e prepara il filtro a una rigenerazione più profonda.
L'acqua e il detergente eliminano la fuliggine e la cenere accumulate, utilizzando un flusso diretto per raggiungere la struttura del filtro in profondità. È lo stesso principio della pulizia tradizionale, ma con un accesso più pulito e una migliore efficienza del flusso grazie alla pre-pulizia.
È qui che avviene la vera innovazione. Invece di affidarsi all'asciugatura passiva, Otomatic utilizza impulsi di aria calda ad alta pressione per rimuovere l'umidità residua e le particelle fini di PM sospese nell'acqua di risciacquo. Queste altrimenti si seccherebbero e si depositerebbero all'interno del filtro, compromettendo il motivo stesso della pulizia.
👉 Scoprite perché i sistemi tradizionali sono spesso inadeguati".
Per supportare gli operatori e migliorare i risultati, il sistema Otomatic AI SmartClean™ Il sistema regola automaticamente il ciclo di pulizia in base al tipo, alle dimensioni e al livello di contaminazione del filtro.
In questo modo si eliminano le congetture:
- Non è più necessario impostare manualmente pressioni o timer,
- Niente più risultati incoerenti tra gli operatori,
- Non c'è più il rischio di danneggiare le delicate strutture in ceramica.
L'intelligenza artificiale non sostituisce il processo di pulizia, ma garantisce che venga eseguito ogni volta in modo preciso e sicuro.
Le prime auto e i primi furgoni conformi all'Euro 7 arriveranno in 2030e i veicoli pesanti seguiranno subito dopo. Quando lo faranno, avranno bisogno di Assistenza DPF all'altezza delle moderne aspettative - e se la vostra officina non è in grado di offrire questo, i clienti andranno altrove.
Aggiornamento alla tecnologia ibrida:
- Prepara la vostra azienda agli standard futuri dei veicoli,
- Oggi i risultati di pulizia sono visibilmente migliori,
- Permette di servire sia i filtri più vecchi che la nuova generazione che verrà.
💬 Scoprite perché le vecchie macchine potrebbero non essere più sufficienti "
Prepararsi all'Euro 7 non è solo questione di normative, ma anche di essere all'avanguardia in un mercato in rapida evoluzione. I filtri stessi stanno cambiando. Le richieste dei clienti stanno cambiando. E cambia anche la definizione di "DPF pulito".
Il sistema DPF-Hybrid™ di Otomatic, supportato dall'intelligenza artificiale SmartClean™, vi aiuta ad affrontare tutte queste sfide con un'unica soluzione, dando al vostro Attività DPF un bordo chiaro.
L'autore
Christopher Smolec - CEO di OTOMATIC
Esperto nello sviluppo del business e nella creazione di relazioni con i clienti. Dal 2018 è attivamente impegnato nella promozione e nell'aggiornamento di macchine e metodi per la pulizia dei filtri antiparticolato diesel, spesso noti con gli acronimi: DPF, FAP, GPF.