Il mercato europeo delle macchine per la pulizia dei filtri antiparticolato diesel (DPF) è oggi molto attivo. Gli acquirenti si aspettano risultati ripetibili, tempi di ciclo prevedibili e rapporti trasparenti da allegare all'ordine. Di seguito, uno sguardo concreto all'intero settore di nicchia.
La Polonia è attualmente la regione di produzione più dinamica di questo settore. Otomatic, XTON, Motsler e Marwis sono tra le aziende che operano sul mercato. Il denominatore comune è l'attenzione al controllo e alla registrazione dei processi, oltre a un reale supporto post-vendita.
La Turchia è il secondo mercato più grande. Troverete un'ampia scelta di modelli e prezzi interessanti da produttori come Çınar Makina (DPFMAC), KSP Makine, Eskon Makina e Clean Max Power. Tuttavia, i loro utenti segnalano sempre più spesso una qualità inferiore rispetto alle macchine polacche e un'assistenza post-vendita molto limitata. In pratica, quando si verifica un problema, l'officina è spesso abbandonata a se stessa. Se state valutando un acquisto di questo tipo, è essenziale prendere accordi solidi per l'assistenza prima di firmare il contratto.
In Europa, vale la pena considerare anche OXYHTECH (Spagna) e Carbon Clean (Regno Unito). Operano sul mercato nazionale, hanno reti di distributori e programmi di partner che facilitano l'acquisto e la formazione.
La maggior parte delle macchine si basa su due approcci:
Pulizia a umido (nota anche come pulizia idrodinamica) - flusso e pressione controllati accompagnati da impulsi di aria compressa.
Il metodo dominante sul mercato europeo.
Lavaggio a secco - combustione della fuliggine in un forno a induzione o lavaggio pneumatico, che rompe i depositi e libera il flusso.
Un metodo molto diffuso negli Stati Uniti.
I produttori polacchi di macchine per la pulizia dei filtri DPF progettano sistemi completi che coprono l'intero processo di pulizia: dalla preparazione del filtro, al lavaggio, all'asciugatura. Utilizzano tecnologie avanzate, come la pulizia idrodinamica con cavitazione dell'aria in movimento turbolento, che rimuovono efficacemente fuliggine e ceneri, ripristinando fino a 99% della portata del filtro. Le macchine sono dotate di un moderno software che consente il monitoraggio dei parametri operativi, la generazione di report e l'integrazione con i sistemi di diagnostica. Inoltre, i produttori offrono assistenza tecnica, formazione e accesso alle parti di ricambio, garantendo l'affidabilità a lungo termine delle apparecchiature.
Il marketing e i frequenti messaggi dei venditori turchi sono già ben noti alle officine europee. I turchi sono molto cordiali e desiderosi di elogiare le loro macchine, ma la realtà dopo la vendita è spesso completamente diversa. I problemi maggiori riguardano il sistema di filtrazione del liquido di pulizia e l'accuratezza della misurazione della contropressione prima e dopo la pulizia, parametri fondamentali per un'efficace rigenerazione del filtro DPF. Inoltre, la qualità e la funzionalità degli adattatori per il collegamento ai filtri DPF sono talvolta insufficienti. Sempre più spesso, gli utenti riferiscono che, dopo la consegna, devono affidarsi principalmente alle proprie risorse e alla propria esperienza. Prima di procedere all'acquisto, vale quindi la pena di testare a fondo diverse unità sui propri filtri e di accertarsi che i ricambi siano effettivamente disponibili a scaffale e non solo elencati nell'offerta.
OXYHTECH e CarbonClean offrono sistemi di pulizia dei filtri DPF basati sulla tecnologia a umido, con reportistica dei risultati e una serie completa di accessori. Sebbene il loro vantaggio sia la presenza sul territorio e la rapidità del percorso di acquisto e formazione, le soluzioni in sé non sono particolarmente innovative: utilizzano metodi di pulizia tradizionali, che in alcuni mercati possono essere già superati e non soddisfano pienamente i moderni requisiti delle officine.
Le macchine DPF prodotte in Italia - Flash Cleaner - e FFSolution, offerte dall'omonima azienda svizzera, erano già presenti all'inizio dello sviluppo dell'industria della pulizia dei filtri DPF. Hanno svolto un ruolo chiave nella definizione dei primi standard tecnologici, ma purtroppo non si sono sviluppate ulteriormente dal punto di vista tecnologico. Attualmente, offrono soluzioni tradizionali a un prezzo di mercato molto elevato, mentre le moderne macchine disponibili in Polonia forniscono metodi di pulizia più avanzati a prezzi significativamente inferiori.
Otomatic si distingue sul mercato europeo grazie al suo processo ibrido integrato 2 in 1, DPF-Hybrid™. Il processo di pulizia consiste in tre fasi:
L'ultima macchina DPF Platinum AI è dotata di un'opzione di controllo assistito dall'intelligenza artificiale (SmartClean™) che seleziona e regola automaticamente i parametri di pulizia durante il ciclo. Ciò garantisce risultati uniformi indipendentemente dall'operatore e riduce il tempo necessario per imparare a usare la macchina.
Otomatic si distingue dalla concorrenza, che si affida ancora ai metodi tradizionali. La maggior parte dei produttori in Polonia, Turchia, Spagna e Regno Unito offre solo sistemi "a umido" con asciugatura e reporting: le differenze tra loro sono minime. La combinazione di lavaggio a umido e a secco in un unico processo ottimizzato, insieme all'automazione dell'intelligenza artificiale in DPF Platinum AI, rimane rara e rappresenta un vantaggio pratico per Otomatic.
Sul mercato europeo, molte macchine, in particolare quelle provenienti da Turchia, Spagna e Regno Unito, offrono principalmente sistemi di pulizia a umido standard con reportistica dei risultati. Il processo dipende ancora in gran parte dall'operatore e le differenze tra i produttori sono minime.
Le macchine Polish si distinguono soprattutto per la qualità della lavorazione e l'attenzione ai dettagli. Alcuni modelli offrono anche un processo più integrato, combinando la pulizia a umido e a secco con funzioni di automazione opzionali che aumentano la ripetibilità dei risultati e riducono il tempo dell'operatore. Anche senza funzioni di automazione aggiuntive, le soluzioni Polish introducono innovazioni sottili e aumentano l'affidabilità del processo di rigenerazione dei filtri.
📘 Per saperne di più: Ripensare la pulizia del DPF: cosa serve davvero oggi alle officine regolari
L'autore
Christopher Smolec - CEO di OTOMATIC
Esperto nello sviluppo del business e nella creazione di relazioni con i clienti. Dal 2018 è attivamente impegnato nella promozione e nell'aggiornamento di macchine e metodi per la pulizia dei filtri antiparticolato diesel, spesso noti con gli acronimi: DPF, FAP, GPF.