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La maggior parte dei servizi DPF in Europa viene eseguita da officine indipendenti, non da OEM o da specialisti di flotte. Queste officine hanno a che fare quotidianamente con clienti individuali, veicoli commerciali leggeri e autovetture diesel. E le loro esigenze cambiano rapidamente.
Per anni, la pulizia idrodinamica di base è stata considerata sufficiente: sciacquare il filtro con acqua, asciugarlo e reinstallarlo. Ma oggi i filtri antiparticolato diesel (DPF) sono più compatti, più delicati e più sensibili a una manutenzione non corretta. Gli standard di emissione come l'Euro 7 non fanno che rafforzare questo cambiamento.
Quindi, di cosa ha bisogno un moderno servizio DPF per rimanere rilevante?
Le officine che offrono la pulizia del DPF devono ora affrontare le crescenti aspettative dei clienti privati e dei proprietari di piccoli veicoli aziendali.
I clienti vogliono:
- Risultati affidabili - non solo un "flusso migliore", ma anche la rimozione completa di cenere e fuliggine.
- Protezione del filtro - soprattutto per i moderni substrati ceramici soggetti a fessurazioni.
- Diagnostica chiara - misurazione del flusso d'aria prima/dopo e prova delle prestazioni.
- Documentazione trasparente - rapporti stampati o digitali di cui potersi fidare.
- Fiducia nelle prestazioni a lungo termine - soprattutto con l'arrivo di emissioni più severe.
Un'azienda di DPF che non è in grado di fornire questi servizi sarà presto considerata obsoleta, indipendentemente dall'esperienza dei suoi operatori.
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Le macchine tradizionali costruite 5-10 anni fa sono state progettate per le generazioni precedenti di filtri. Funzionano ancora, ma con grandi limitazioni:
- Mancano pre-pulizia pneumatica, che aiuta ad aprire i canali bloccati.
- Utilizzano asciugatura passivadove le ceneri sospese nell'acqua di risciacquo si induriscono all'interno del filtro.
- Si affidano a impostazioni manualisenza alcuna modifica del tipo o della struttura del filtro.
- Non forniscono segnalazione dei dati o la tracciabilità della pulizia.
Per molti servizi DPF, queste debolezze si traducono in tempi di pulizia più lunghi, risultati incoerenti e clienti insoddisfatti.
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Le officine moderne hanno bisogno di strumenti che le aiutino a ottenere risultati migliori con meno congetture.
È qui che il sistema DPF-Hybrid™ di Otomatic si distingue. Combina:
- Pre-pulizia pneumatica - scioglie i depositi secchi prima che entri l'acqua.
- Lavaggio idrodinamico - pulizia a umido standard con flusso ottimizzato.
- Asciugatura a impulsi - L'aria calda pulsata rimuove le particelle sottili di PM prima che si asciughino all'interno.
In questo modo si evitano i residui di cenere e si garantisce una pulizia più completa, particolarmente importante per i filtri delle autovetture che si intasano più rapidamente.
Per le officine che desiderano ridurre i tempi di formazione ed evitare errori dell'operatore, il modello DPF Platinum AI comprende:
- Riconoscimento intelligente dei filtri,
- Regolazione automatica di portata, pressione e temperatura,
- Registrazione dei parametri di pulizia per la generazione di rapporti.
⚠️ Nota: AI SmartClean™ non cambia le modalità di pulizia dei filtri, ma rende il processo più rapido, sicuro e ripetibile.
🔗 Per saperne di più: Due forze, un solo filtro - Perché la pulizia ibrida del DPF lascia indietro i metodi tradizionali
Se gestite un'officina di piccole o medie dimensioni, passare alla tecnologia di pulizia ibrida del DPF non è più solo una mossa competitiva, ma una mossa necessaria. I clienti sono più intelligenti. I filtri sono più esigenti. E le normative sono sempre più severe.
Con Otomatic, la vostra azienda di DPF può offrire:
- Filtri più puliti,
- Manipolazione più sicura,
- Migliore diagnostica,
- E un processo costruito per i moderni veicoli diesel.
L'autore
Christopher Smolec - CEO di OTOMATIC
Esperto nello sviluppo del business e nella creazione di relazioni con i clienti. Dal 2018 è attivamente impegnato nella promozione e nell'aggiornamento di macchine e metodi per la pulizia dei filtri antiparticolato diesel, spesso noti con gli acronimi: DPF, FAP, GPF.