Como preparar um serviço DPF para a norma Euro 7 - Tecnologia preparada para normas mais rigorosas

Dentro de poucos anos, o regulamento Euro 7 irá redefinir a forma como as emissões diesel são medidas, monitorizadas e aplicadas em toda a Europa. Enquanto os fabricantes de veículos estão a adaptar os seus designs, outra grande mudança está a chegar às oficinas: a forma como os filtros de partículas diesel (DPF) são limpos e regenerados também tem de evoluir.

Se o seu serviço DPF pretende manter-se competitivo e relevante, chegou o momento de atualizar o seu equipamento e os padrões de serviço. Especialmente porque os veículos com filtros em conformidade com a norma Euro 7 vão aparecer em breve nas estradas - e vão precisar de manutenção desde o primeiro dia.

O que muda com a norma Euro 7?

A norma Euro 7 vai muito além das normas anteriores, como a Euro 6. Impõe limites mais rigorosos aos óxidos de azoto (NOx) e às partículas (PM), mas, mais importante ainda, testa os veículos em condições reais de condução durante períodos mais longos - até 200.000 quilómetros ou 10 anos.

Isto significa que os filtros que limpa têm de funcionar eficazmente durante muito mais tempo do que antes. Se um DPF não for regenerado de forma precisa e completa, os contaminantes remanescentes podem reduzir a eficiência da filtragem e aumentar a contrapressão - comprometendo a conformidade.

Workshops que utilizam máquinas básicas ou desactualizadas podem ver-se incapazes de acompanhar o ritmo.

💡 Ver como as expectativas do mercado estão a mudar "

O risco de deixar resíduos de partículas para trás

A maioria das máquinas standard ainda utiliza limpeza monofásica: lavar com água e depois secar com ar ou calor. Funciona - até certo ponto. Mas estes sistemas deixam frequentemente partículas finas de partículas PM no interior do filtro após a fase de secagem. A água evapora-se naturalmente ou com o fluxo de ar passivo, a fuligem e as cinzas depositam-se e endurecem no interior dos canais do DPF.

Isso pode não ser visível do exterior, mas afecta diretamente o desempenho do filtro - e, ao abrigo da norma Euro 7, isso não é aceitável.

É aqui que DPF-Hybrid™ da Otomatic a tecnologia faz a diferença.

A vantagem híbrida - Limpeza em três fases

Em vez de se basear num único método, o processo DPF-Hybrid™ combina três fases complementares para obter melhores resultados:

Pré-limpeza pneumática

Antes mesmo de a água entrar no filtro, um poderoso impulso de ar remove a fuligem seca e abre os canais obstruídos. Este passo melhora a penetração da água e prepara o filtro para uma regeneração mais profunda.

Lavagem hidrodinâmica

A água e o detergente eliminam a fuligem e as cinzas acumuladas, utilizando o fluxo direcionado para chegar às profundezas da estrutura do filtro. É o mesmo princípio da limpeza tradicional - mas com um acesso mais limpo e uma melhor eficiência do fluxo graças à pré-limpeza.

Secagem por impulso

É aqui que a verdadeira inovação acontece. Em vez de se basear na secagem passiva, a Otomatic utiliza impulsos de ar quente a alta pressão para remover a humidade remanescente e as partículas finas de PM suspensas na água de enxaguamento. De outro modo, estas partículas secariam e instalar-se-iam no interior do filtro, comprometendo a própria razão da limpeza.
👉 Saiba porque é que os sistemas tradicionais são muitas vezes insuficientes "

Automatização da IA para obter consistência

Para apoiar os operadores e melhorar os resultados, a gama Otomatic AI SmartClean™ ajusta automaticamente o ciclo de limpeza de acordo com o tipo, tamanho e nível de contaminação do filtro.

Isto elimina o trabalho de adivinhação:
- Acabou-se a regulação manual de pressões ou temporizadores,
- Acabaram-se os resultados incoerentes entre operadores,
- Acabou-se o risco de danificar as estruturas cerâmicas delicadas.

A IA não substitui o processo de limpeza - garante que é sempre efectuado com precisão e segurança.

A Euro 7 está a chegar - a sua oficina não deve esperar

Os primeiros automóveis e carrinhas conformes com a norma Euro 7 chegarão em 2030e, pouco depois, os veículos pesados. Quando o fizerem, precisarão de Manutenção do DPF que satisfaz as expectativas modernas - e se a sua oficina não o conseguir fazer, os clientes irão para outro lado.

Atualização para tecnologia híbrida:
- Prepara a sua empresa para as futuras normas aplicáveis aos veículos,
- Oferece resultados de limpeza visivelmente melhores atualmente,
- Permite-lhe servir tanto os filtros mais antigos como a nova geração que está a chegar.

💬 Saiba porque é que as máquinas antigas podem já não ser suficientes "

Conclusão - Uma nova era de limpeza de DPF

A preparação para a norma Euro 7 não tem apenas a ver com regulamentação - tem a ver com manter-se à frente num mercado em rápida evolução. Os próprios filtros estão a mudar. As exigências dos clientes estão a mudar. E a definição de um "DPF limpo" está a mudar.

O sistema DPF-Hybrid™ da Otomatic, apoiado pelo SmartClean™ AI, ajuda-o a enfrentar todos estes desafios com uma solução - dando ao seu Atividade DPF uma borda clara.