Preparar a oficina de manutenção do DPF para a norma Euro 7 - o futuro da limpeza dos filtros

Índice

• Novos desafios estão a chegar
• Porque é que o serviço DPF tem de evoluir
• Automatização para repetibilidade
• Preparação prática do DPF da oficina
• Resumo

Novos desafios estão a chegar

A norma Euro 7 já não é uma abstração - é uma norma que entrará em vigor para os veículos novos em meados da década. Os veículos ligeiros (M1/N1) serão abrangidos pelos novos tipos a partir de 29 de novembro de 2026 e todos os novos registos a partir de 29 de novembro de 2027. Veículos pesados (M2/M3/N2/N3) - novos tipos a partir de 29 de maio de 2028 e todas as novas matrículas a partir de 29 de maio de 2029 (EUR-Lex).

Embora os limites de emissão para M1/N1 se mantenham nos níveis Euro 6, os novos requisitos abrangem as partículas PN10, uma gama RDE alargada e as emissões dos travões e dos pneus. Para os veículos pesados, estão a ser introduzidos limites mais baixos de NOx e PM, novas emissões de NH3 e N2O e ciclos de ensaio harmonizados. A durabilidade das emissões foi alargada para 200.000 km ou 10 anos para os veículos ligeiros, colocando maiores exigências em cada serviço DPF.

Porque é que o serviço DPF tem de evoluir

Os processos tradicionais de limpeza do DPF deixam frequentemente depósitos finos após o enxaguamento com água, o que pode aumentar o Δp e encurtar o período de conformidade do filtro. A norma Euro 7 muda a perspetiva: a repetibilidade e a precisão da limpeza tornam-se cruciais.

DPF-Hybrid™ é a resposta a estes desafios. O processo de três fases - pré-limpeza pneumática, enxaguamento hidrodinâmico e secagem por impulsos (limpeza térmica) - minimiza os resíduos e protege a estrutura do filtro. Não se trata apenas de hidrodinâmica, mas de controlar cada etapa que afecta a estabilidade Δp e a vida útil do monólito cerâmico.

Automatização para repetibilidade

AI SmartClean™ vem em socorro, optimizando os parâmetros do ciclo, como o fluxo, a pressão e a duração do ciclo, ajustando-os ao tipo e grau de contaminação do filtro. Isto torna o processo repetível, seguro para monólitos delicados e fácil de documentar. No futuro, quando os veículos Euro 7 chegarem aos centros de assistência, a consistência do processo será fundamental para garantir a conformidade e a satisfação do cliente.

Preparação prática do DPF da oficina

1. Para garantir que o seu serviço DPF está pronto para a norma Euro 7, vale a pena implementar seis medidas básicas:
2. Documentação exacta - medição Δp, fotografias, relatório PDF para o cliente.
3. Normalização do ciclo - pré-limpeza → enxaguamento → secagem por impulsos.
4. Repetibilidade - AI SmartClean™minimização dos erros do operador.
5. Proteção do monólito - controlo dos parâmetros do processo para evitar a formação de resíduos.
6. Manuseamento seguro de resíduos - produtos químicos e filtragem de acordo com os regulamentos aplicáveis.
7. Formação da equipa - análise regular dos resultados, registos de parâmetros e taxas de reclamação.

Resumo

A norma Euro 7 apresenta aos serviços DPF novos requisitos que vão para além das novas normas. Trata-se de repetibilidade de processos, proteção de filtros delicados e documentação completa. Com DPF-Hybrid™ e AI SmartClean™Se a sua empresa não estiver a trabalhar, as oficinas podem preparar-se para o futuro hoje - oferecendo aos clientes a garantia de que os seus filtros estarão em conformidade com os regulamentos futuros.