Cum să pregătiți un service DPF pentru Euro 7 - Tehnologia pregătită pentru standarde mai stricte

În doar câțiva ani, regulamentul Euro 7 va redefini modul în care emisiile diesel sunt măsurate, monitorizate și aplicate în întreaga Europă. În timp ce producătorii de vehicule își adaptează modelele, urmează o altă schimbare majoră pentru ateliere: modul în care filtrele de particule diesel (DPF) sunt curățate și regenerate trebuie, de asemenea, să evolueze.

Dacă service-ul dumneavoastră DPF dorește să rămână competitiv și relevant, acum este momentul să vă modernizați echipamentul și standardele de service. Mai ales că vehiculele cu filtre conforme cu Euro 7 vor apărea în curând pe șosele - și vor avea nevoie de service din prima zi.

Ce se schimbă cu Euro 7?

Euro 7 depășește cu mult normele anterioare, precum Euro 6. Aceasta înăsprește limitele privind oxizii de azot (NOx) și particulele (PM), dar, mai important, testează vehiculele în condiții reale de conducere pe perioade mai lungi - până la 200.000 de kilometri sau 10 ani.

Aceasta înseamnă că filtrele pe care le curățați trebuie să să funcționeze eficient mult mai mult timp decât înainte. Dacă un DPF nu este regenerat precis și complet, resturile de contaminanți pot reduce eficiența filtrării și pot crește contrapresiunea - compromițând conformitatea.

Ateliere care utilizează mașini de bază sau învechite se pot afla în imposibilitatea de a ține pasul.

💡 Vedeți cum se schimbă așteptările pieței "

Riscul de a lăsa în urmă reziduuri de particule

Majoritatea mașinilor standard folosesc încă curățare monofazată: spălați cu apă, apoi uscați cu aer sau căldură. Funcționează - până la un punct. Dar aceste sisteme lasă adesea particule PM fine în interiorul filtrului după faza de uscare. Deoarece apa se evaporă în mod natural sau cu ajutorul fluxului pasiv de aer, funinginea și cenușa se depun și se întăresc în interiorul canalelor DPF.

Poate că acest lucru nu este vizibil din exterior, dar afectează în mod direct performanța filtrului - iar în conformitate cu Euro 7, acest lucru nu este acceptabil.

Acesta este locul în care DPF-Hybrid™ de la Otomatic tehnologia face diferența.

Avantajul hibrid - Curățarea în trei etape

În loc să se bazeze pe o singură metodă, procesul DPF-Hybrid™ combină trei etape complementare pentru rezultate mai bune:

Pre-curățare pneumatică

Chiar înainte ca apa să intre în filtru, un impuls puternic de aer îndepărtează funinginea uscată și deschide canalele înfundate. Această etapă îmbunătățește pătrunderea apei și pregătește filtrul pentru o regenerare mai profundă.

Curățare hidrodinamică

Apa și detergentul elimină funinginea și cenușa acumulate, folosind fluxul direcționat pentru a ajunge adânc în structura filtrului. Acesta este același principiu ca și curățarea tradițională, dar cu un acces mai curat și o eficiență mai bună a debitului datorită pre-curățării.

Uscare impulsivă

Aici are loc adevărata inovație. În loc să se bazeze pe uscarea pasivă, Otomatic utilizează impulsuri de înaltă presiune de aer cald pentru a elimina umiditatea rămasă și particulele PM fine suspendate în apa de clătire. În caz contrar, acestea s-ar usca și s-ar depune în interiorul filtrului, compromițând chiar motivul curățării.
👉 Aflați de ce sistemele tradiționale sunt adesea deficitare "

Automatizarea AI pentru consecvență

Pentru a sprijini operatorii și a îmbunătăți rezultatele, Otomatic's AI SmartClean™ reglează automat ciclul de curățare pentru a se potrivi cu tipul, dimensiunea și nivelul de contaminare al filtrului.

Acest lucru elimină presupunerile:
- Nu mai trebuie să setați manual presiuni sau cronometre,
- Nu mai există rezultate inconsecvente între operatori,
- Nu mai există riscul de a deteriora structurile ceramice delicate.

Inteligența artificială nu înlocuiește procesul de curățare - ci se asigură că acesta este efectuat cu precizie și în siguranță de fiecare dată.

Euro 7 se apropie - Atelierul dumneavoastră nu trebuie să aștepte

Primele autoturisme și camionete conforme cu Euro 7 vor ajunge în 2030, iar vehiculele grele vor urma la scurt timp după aceea. Atunci, vor avea nevoie de Întreținerea DPF care răspunde așteptărilor moderne - iar dacă atelierul dvs. nu poate oferi acest lucru, clienții vor merge în altă parte.

Trec acum la tehnologia hibridă:
- Pregătește afacerea dvs. pentru viitoarele standarde privind vehiculele,
- Oferă astăzi rezultate de curățare vizibil mai bune,
- Vă permite să serviți atât filtrele mai vechi, cât și noua generație care urmează să vină.

💬 Explorați de ce mașinile vechi s-ar putea să nu mai fie suficiente "

Concluzie - O nouă eră a curățării DPF

Pregătirea pentru Euro 7 nu este doar o chestiune de reglementare - este vorba despre a rămâne în frunte pe o piață care evoluează rapid. Filtrele în sine se schimbă. Cerințele clienților se schimbă. Și definiția unui "DPF curat" se schimbă.

Sistemul DPF-Hybrid™ de la Otomatic, susținut de SmartClean™ AI, vă ajută să faceți față tuturor acestor provocări cu o singură soluție - oferindu-vă Activitatea DPF o margine clară.