Despre filtrul DPF

Structura DPF

Filtrul de particule diesel (DPF) elimină particulele din gazele de eșapament ale motoarelor diesel prin filtrare fizică. deși sunt disponibile mai multe tipuri de filtre, cel mai frecvent este un monolit ceramic (cordierit sau carbură de siliciu) cu o structură în formă de fagure de miere.

Filtrul de particule este asemănător catalizatorilor convertori (secțiune transversală - fagure de miere). Cu toate acestea, canalele din monolit au un diametru mai mare și pereți poroși. În plus, acestea sunt acoperite cu un strat catalitic care formează baza pentru particulele metalice catalitice.

Monoliți

Canalele astupate pe partea de ieșire se numesc celule de intrare - unde gazele de eșapament cad în filtru. În schimb, canalele cu capetele astupate pe partea de intrare se numesc celule de ieșire, prin care ies gazele de evacuare filtrate.

Gazele de eșapament care trec printr-un astfel de obstacol trebuie să se strecoare prin pereții poroși, lăsând particule mai mari prinse în interiorul canalelor înfundate.

Acoperire catalitică

Principala funcție a acoperirii catalitice este de a oferi un substrat pentru metale catalitice (nobile). În plus, acoperirea catalitică poate separa fizic și preveni reacțiile nedorite între componentele sistemului catalitic complex.

Materialele de acoperire catalitică includ oxizi anorganici care nu sunt din metale nobile, cum ar fi alumina, oxidul de siliciu, oxidul de ceriu, dioxidul de titan, oxidul de zirconiu și zeoliții. Unele dintre acestea sunt utilizate ca suporturi de catalizator, altele sunt adăugate la acoperirea catalitică ca promotori sau stabilizatori, în timp ce altele au activitate catalitică.

Materialele de acoperire catalitică bune sunt caracterizate de o stabilitate termică ridicată. Acoperirea catalitică se aplică pe un monolit cu o suspensie pe bază de apă.

Metale catalitice

Catalizatorul (catalizatorii) din metale nobile pot fi prezenți în suspensia catalitică sau sunt utilizați într-o a doua etapă numită impregnare. În timpul impregnării, monolitul acoperit catalitic este imersat într-o soluție apoasă care conține precursori catalitici. Catalizatorul este uscat și calcinat până la forma sa finală. În timpul calcinării, precursorii catalitici se descompun pentru a forma un catalizator final, de obicei un metal sau un oxid de metal. Cei mai comuni catalizatori sunt metalele din grupul platinei (PGM), cum ar fi platina (Pt), paladiul (Pd) și rodiul (Rh) singur.

Covor ceramic (de protecție)
Asigură izolarea termică, protecția împotriva șocurilor mecanice și a vibrațiilor vehiculului.

Producător de mașini de curățare DPF

Magazin

Zona partenerului

Rețelele noastre sociale

POLITICA DE CONFIDENȚIALITATE OTOMATIC.EU

TERMENI ȘI CONDIȚII OTOMATIC.EU