Cuprins
Majoritatea serviciilor DPF din Europa sunt efectuate de ateliere auto independente - nu de OEM sau de specialiști în flote. Aceste ateliere au de-a face zilnic cu clienți individuali, vehicule comerciale ușoare și autoturisme diesel. Iar nevoile lor se schimbă rapid.
Timp de mulți ani, curățarea hidrodinamică de bază a fost considerată suficientă: spălați filtrul cu apă, uscați-l și reinstalați-l. Dar filtrele de particule diesel (DPF) de astăzi sunt mai compacte, mai delicate și mai sensibile la o întreținere necorespunzătoare. Standardele de emisii precum Euro 7 nu fac decât să consolideze această schimbare.
Așadar, de ce are nevoie un service DPF modern pentru a rămâne relevant?
Atelierele care oferă servicii de curățare a DPF se confruntă acum cu așteptări din ce în ce mai mari atât din partea clienților privați, cât și din partea proprietarilor de vehicule din întreprinderile mici.
Clienții doresc:
- Rezultate fiabile - nu doar un "debit mai bun", ci îndepărtarea completă a cenușii și funinginii.
- Protecție pentru filtrul lor - în special pentru substraturile ceramice moderne predispuse la crăpare.
- Diagnosticare clară - măsurarea fluxului de aer înainte/după și dovada performanței.
- Documentație transparentă - rapoarte tipărite sau digitale în care pot avea încredere.
- Încrederea în performanța pe termen lung - mai ales în contextul emisiilor mai stricte.
O întreprindere DPF care nu poate oferi aceste servicii va fi considerată în curând depășită - indiferent de cât de experimentați sunt operatorii săi.
🔗 A se vedea, de asemenea: Cum să pregătiți un service DPF pentru Euro 7 - Tehnologia pregătită pentru standarde mai stricte
Mașinile tradiționale construite acum 5-10 ani au fost concepute pentru generațiile anterioare de filtre. Ele încă funcționează - dar cu limitări majore:
- Le lipsește pre-curățare pneumatică, care ajută la deschiderea canalelor blocate.
- Ele utilizează uscare pasivă, unde cenușa suspendată în apa de clătire se întărește în interiorul filtrului.
- Ele se bazează pe setări manuale, fără nicio ajustare a tipului sau a structurii filtrului.
- Ele nu oferă raportarea datelor sau trasabilitatea curățării.
Pentru multe servicii DPF, aceste deficiențe se traduc prin timpi de curățare mai lungi, rezultate inconsecvente și clienți nemulțumiți.
🔗 Înrudite: Mașini DPF învechite pe o piață în schimbare - de ce noile standarde necesită o tehnologie nouă
Atelierele moderne au nevoie de instrumente care să le ajute să obțină rezultate mai bune cu mai puține presupuneri.
Aici iese în evidență sistemul Otomatic DPF-Hybrid™. Acesta combină:
- Pre-curățare pneumatică - slăbește depunerile uscate înainte de intrarea apei.
- Curățare hidrodinamică - curățare umedă standard cu debit optimizat.
- Uscare impulsivă - aerul cald pulsat îndepărtează particulele PM fine înainte ca acestea să se usuce în interior.
Acest lucru previne rămășițele de cenușă și asigură o curățare mai completă - deosebit de important pentru filtrele autoturismelor care se înfundă mai repede.
Pentru atelierele care doresc să reducă timpul de instruire și să evite erorile operatorului, modelul DPF Platinum AI include:
- Recunoașterea inteligentă a filtrelor,
- Reglarea automată a debitului, presiunii și temperaturii,
- Înregistrarea parametrilor de curățare pentru generarea de rapoarte.
⚠️ Notă: AI SmartClean™ nu schimbă modul în care filtrele sunt curățate - face doar procesul mai rapid, mai sigur și repetabil.
🔗 Citește mai mult: Două forțe, un filtru - De ce curățarea hibridă a DPF lasă în urmă metodele tradiționale
Dacă conduceți un atelier mic sau mijlociu, trecerea la tehnologia hibridă de curățare a DPF nu mai este doar o mișcare competitivă - este una necesară. Clienții sunt mai inteligenți. Filtrele sunt mai exigente. Iar reglementările sunt din ce în ce mai stricte.
Cu Otomatic, afacerea dvs. DPF poate oferi:
- Filtre mai curate,
- Manipulare mai sigură,
- Diagnosticare mai bună,
- Și un proces construit pentru vehiculele diesel moderne.
Despre autor
Christopher Smolec - CEO al OTOMATIC
Expert în dezvoltarea afacerilor și în construirea de relații cu clienții. Din 2018, s-a implicat activ în promovarea și actualizarea mașinilor și metodelor de curățare a filtrelor de particule diesel, cunoscute adesea sub acronimul: DPF, FAP, GPF.