I Europa leveres DPF-rensningstjenester af specialiserede DPF-servicecentre. De betjener autoværksteder, bilflåder og individuelle kunder og leverer professionel, gentagelig og sikker filterrensning.
I årevis bestod den grundlæggende DPF-rensning af at skylle filtrene med vand og rengøringsmiddel kombineret med sekventielle impulser af trykluft, efterfulgt af tørring og genmontering af filteret. Denne fremgangsmåde var tilstrækkelig for ældre, mere holdbare filtre. Men moderne DPF-filtre er mere kompakte, skrøbelige og følsomme over for forkert håndtering. Strengere emissionsstandarder, såsom Euro 7, forværrer disse udfordringer yderligere og kræver større præcision og effektivitet.
Værksteder, der tilbyder rensning af DPF-filtre, står nu over for stigende forventninger fra både individuelle kunder og virksomhedsejere med erhvervskøretøjer. Kunderne forventer:
Pålidelige resultater - ikke bare "bedre flow", men fuldstændig fjernelse af aske og sod.
Filterbeskyttelse - især for moderne keramiske indsatser, der er tilbøjelige til at revne.
Tydelig diagnostik - måling af luftstrøm før og efter rengøring og bevis på forbedret ydeevne.
● Gennemsigtig dokumentation - trykte eller elektroniske rapporter, som man kan stole på.
● Sikkerhed for langsigtet ydeevne - især i lyset af stadig strengere emissionsstandarder.
DPF-serviceværksteder, der ikke tilbyder disse elementer, vil snart blive betragtet som forældede - uanset deres operatørers erfaring.
🔗 Læs mere: Euro 7- og DPF-service - datoer, krav og hvordan man forbereder sig
Traditionelle DPF-rensemaskiner, der blev bygget for 5-10 år siden, blev designet med tanke på tidligere generationer af filtre. De fungerer stadig, men de har betydelige begrænsninger:
● Ingen forberedelsesfase til vådrensning - ældre maskiner presser straks højtryksvand ind i tilstoppede kanaler, hvilket let kan beskadige filteret.
Manglende effektiv termisk rensning - blæsere, der bruges til tørring, har en høj luftgennemstrømning, men er ikke i stand til at fjerne sod- og askerester, der er tilbage i skyllevandet. Når vandet tørrer, bliver forurenende stoffer siddende i filterkanalerne, hvilket reducerer rengøringseffektiviteten. Der er ingen stærke luftpulser, der kan blæse dem ud under tørringen.
For mange DPF-servicecentre betyder disse begrænsninger længere rengøringstider, lavere effektivitet og utilfredshed hos kunderne.
🔗 Læs mere: Forældede DPF-maskiner på et marked i forandring - hvorfor nye standarder kræver ny teknologi
Moderne værksteder har brug for maskiner og udstyr til DPF-rensning, der giver bedre resultater med minimal risiko for fejl. Det er her, Otomatic DPF-Hybrid™-systemet skiller sig ud ved at kombinere tre vigtige faser:
Forrensning (pneumatisk) - løsner tørre aflejringer og blæser dem ud af filterkanalerne, så filteret er klar til næste rensetrin.
● Hydrodynamisk rengøring - standard vådrensning med optimeret flow.
Termisk rensning (pulstørring) - varmluftspulser fjerner fine partikler og aske, der er efterladt af skyllevandet, før de tørrer inde i filteret.
Det forhindrer sod- og askerester i at blive siddende i filteret og sikrer en grundigere rengøring, hvilket er særligt vigtigt for filtre til personbiler, da de tilstoppes hurtigere.
Otomatic DPF Platinum AI-modellen er velegnet til værksteder, der ønsker at reducere medarbejdernes oplæringstid og minimere risikoen for operatørfejl:
● Intelligent filtergenkendelse - automatisk registrering af filtertype og -struktur.
● Automatisk justering af flow, tryk og temperatur - renseprocessen tilpasser sig filteret.
Logning af rengøringsparametre - gør det muligt at generere detaljerede rapporter.
⚠️ Bemærk: AI SmartClean™ ændrer ikke selve filterrensningsteknologien - den strømliner processen, reducerer operatørens involvering og gør rengøringen hurtigere, sikrere og mere gentagelig.
🔗 Læs mere: To kræfter, ét filter - hvorfor hybrid DPF?
Med Otomatic DPF-Hybrid™ kan dit værksted tilbyde filterrensning på det niveau, som nutidens kunder forventer: hurtigere, mere effektivt og mere sikkert.
👉 Renere filtre. Bedre diagnostik. Gladere kunder. Fremtiden for DPF-rensning starter lige her.
Om forfatteren
Christopher Smolec - administrerende direktør for OTOMATIC
Ekspert i forretningsudvikling og opbygning af kunderelationer. Siden 2018 har han været aktivt involveret i promovering og opdatering af maskiner og metoder til rensning af dieselpartikelfiltre, ofte kendt under forkortelserne: DPF, FAP, GPF.