Preparación del taller de mantenimiento de DPF para Euro 7: el futuro de la limpieza de filtros

Índice

• Se avecinan nuevos retos
• Por qué debe evolucionar el servicio DPF
• Automatización para la repetibilidad
• Preparación práctica del DPF del taller
• Resumen

Se avecinan nuevos retos

Euro 7 ya no es una abstracción: es una norma que entrará en vigor para los vehículos nuevos a mediados de la década. Los vehículos ligeros (M1/N1) estarán cubiertos por los nuevos tipos a partir del 29 de noviembre de 2026, y todas las nuevas matriculaciones a partir del 29 de noviembre de 2027. Vehículos pesados (M2/M3/N2/N3) - nuevos tipos a partir del 29 de mayo de 2028, todas las nuevas matriculaciones a partir del 29 de mayo de 2029 (EUR-Lex).

Aunque los límites de emisiones para los M1/N1 se mantienen en los niveles de Euro 6, los nuevos requisitos abarcan las partículas PN10, una gama RDE ampliada y las emisiones de frenos y neumáticos. Para los vehículos pesados, se introducen límites más bajos de NOx y PM, nuevas emisiones de NH3 y N2O y ciclos de ensayo armonizados. La durabilidad de las emisiones se ha ampliado a 200.000 km o 10 años para los vehículos ligeros, lo que supone mayores exigencias en cada servicio del DPF.

Por qué debe evolucionar el servicio DPF

Los procesos tradicionales de limpieza de los DPF suelen dejar finos depósitos tras el aclarado con agua, lo que puede aumentar la Δp y acortar el periodo de conformidad del filtro. Euro 7 cambia la perspectiva: la repetibilidad y la precisión de la limpieza pasan a ser cruciales.

DPF híbrido es la respuesta a estos retos. El proceso en tres etapas -prelimpieza neumática, aclarado hidrodinámico y secado por impulsos (limpieza térmica)- minimiza los residuos y protege la estructura del filtro. No se trata sólo de hidrodinámica, sino de controlar cada paso que afecta a la estabilidad Δp y a la vida útil del monolito cerámico.

Automatización para la repetibilidad

AI SmartClean™ viene al rescate, optimizando parámetros del ciclo como el caudal, la presión y la duración del ciclo, ajustándolos al tipo y grado de contaminación del filtro. Esto hace que el proceso sea repetible, seguro para los monolitos delicados y fácil de documentar. En el futuro, cuando los vehículos Euro 7 lleguen a los centros de servicio, la coherencia del proceso será clave para garantizar el cumplimiento y la satisfacción del cliente.

Preparación práctica del DPF del taller

1. Para asegurarse de que su servicio DPF está preparado para Euro 7, merece la pena aplicar seis medidas básicas:
2. Documentación precisa: medición Δp, fotos, informe en PDF para el cliente.
3. Estandarización de ciclos - prelimpieza → aclarado → secado por pulsos.
4. Repetibilidad - AI SmartClean™minimización de los errores del operador.
5. Protección del monolito: control de los parámetros del proceso para evitar la formación de residuos.
6. Manipulación segura de residuos: productos químicos y filtración de acuerdo con la normativa aplicable.
7. Formación de equipos: análisis periódico de resultados, registros de parámetros e índices de reclamaciones.

Resumen

Euro 7 plantea a los servicios de DPF nuevos requisitos que van más allá de las meras nuevas normas. Se trata de la repetibilidad del proceso, la protección de filtros delicados y la documentación completa. Con DPF híbrido y AI SmartClean™Los talleres pueden prepararse hoy para el futuro, ofreciendo a los clientes la seguridad de que sus filtros cumplirán las próximas normativas.