Pendant de nombreuses années, le nettoyage hydrodynamique des filtres à particules (FAP) a été la solution standard dans les ateliers. Un courant d'eau contenant un détergent et des impulsions d'air permettaient au filtre de retrouver son efficacité. À une époque où les FAP étaient plus grands et plus durables, cette solution était suffisante, tant pour les ateliers que pour les clients.
Toutefois, au fil des ans, il est apparu que cette méthode avait ses limites. Autrefois considérées comme acceptables, elles posent aujourd'hui un problème de plus en plus grave, en raison des exigences croissantes du marché et des normes d'émission plus strictes (Euro 7).
Les anciennes machines hydrodynamiques présentaient deux faiblesses fondamentales :
Au début de l'industrie, c'était acceptable, mais aujourd'hui, les clients et les organismes de réglementation exigent que le filtre soit vraiment propre après le nettoyage - sans aucun résidu susceptible d'entraver la conformité aux normes.
Une solution à ces lacunes a été mise au point - Technologie DPF-Hybrid™. Il ne rejette pas l'hydrodynamisme, mais le développe en un processus de nettoyage complet en trois étapes :
Il en résulte un nettoyage plus précis, plus reproductible et plus sûr, qui répond aux exigences des clients d'aujourd'hui et aux futures réglementations environnementales.
Lire la suite : Une nouvelle approche du nettoyage des filtres FAP - ce dont les ateliers de réparation automobile ont vraiment besoin aujourd'hui
Dans les modèles les plus avancés, tels que le DPF Platinum AIDans le cadre de la mise en œuvre de l'initiative " L'eau pour la vie ", le processus hybride a été complété par le système AI SmartClean™. Ce système reconnaît automatiquement le type de filtre, sélectionne les paramètres de fonctionnement (pression, débit, température, durée du cycle) et génère automatiquement des rapports.
L'IA ne modifie pas la technologie de nettoyage, mais elle évite à l'opérateur d'avoir à effectuer des réglages, ce qui garantit la répétabilité, la sécurité et le gain de temps.
Nous entendons souvent la question : "Un petit atelier a-t-il besoin d'un équipement aussi perfectionné ?" La réponse est oui. Le plus souvent, ce sont les FAP des voitures particulières et des véhicules de livraison qui sont si encrassés qu'ils nécessitent un nettoyage approfondi en plusieurs étapes.
En pratique, cela signifie que le nettoyage hybride devient la nouvelle norme dans les services d'entretien quotidiens, et pas seulement dans les grands centres d'entretien de flottes.
Il convient de noter que la plupart des offres sur le marché aujourd'hui - tant de la part des fabricants polonais que de nombreux autres fournisseurs européens - reposent encore uniquement sur des machines hydrodynamiques traditionnelles. Pendant des années, cela a été considéré comme acceptable, même si cette méthode a toujours eu ses zones d'ombre. Dans les premiers temps de l'industrie du nettoyage des FAP, il n'était pas inhabituel de voir de fines poussières de particules s'échapper lors d'un faible séchage par soufflerie, et cela était souvent toléré.
Aujourd'hui, cependant, avec des conceptions de filtres plus délicates et les exigences plus strictes de la norme Euro 7, de tels compromis ne sont plus acceptables. La technologie hybride devient rapidement la nouvelle norme industrielle, et les ateliers qui veulent rester compétitifs doivent s'aligner sur cette orientation.
Pendant des années, la méthode hydrodynamique a été la meilleure solution, mais ses limites ont toujours été apparentes - ce n'est que dans le passé que le marché a fermé les yeux sur ces limites. Aujourd'hui, avec des normes d'émission de plus en plus strictes et des clients qui attendent une efficacité maximale, il n'est plus question de faire des compromis.
DPF-Hybrid™ combine la puissance de l'air et de l'eau dans un processus en trois étapes, éliminant les faiblesses des anciennes machines et élevant la qualité du service à un niveau conforme aux normes actuelles.
A propos de l'auteur
Christopher Smolec - PDG d'OTOMATIC
Expert en développement commercial et en établissement de relations avec les clients. Depuis 2018, il participe activement à la promotion et à la mise à jour des machines et des méthodes de nettoyage des filtres à particules diesel, souvent connus sous les acronymes suivants : FAP.
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