Sok éven át a részecskeszűrők (DPF | FAP) hidrodinamikus tisztítása volt a műhelyekben a szokásos megoldás. A tisztítószert tartalmazó vízsugár és a légimpulzusok segítségével a szűrő visszanyerte átjárhatóságát. Abban az időben, amikor a részecskeszűrők nagyobbak és tartósabbak voltak, ez elegendő volt - mind a műhelyek, mind az ügyfelek számára.
Az évek során azonban nyilvánvalóvá vált, hogy ennek a módszernek megvannak a maga korlátai. Egykor elfogadhatónak tartották, ma azonban - a növekvő piaci igények és a szigorúbb kibocsátási előírások (Euro 7) miatt - egyre komolyabb problémává válnak.
A régi hidrodinamikus gépeknek két alapvető gyengesége volt:
Az iparág kezdetén ez elfogadható volt, de ma már az ügyfelek és a szabályozó hatóságok megkövetelik, hogy a szűrő a tisztítás után valóban tiszta legyen - olyan maradványok nélkül, amelyek akadályozhatják a szabványoknak való megfelelést.
Ezekre a hiányosságokra megoldást dolgoztak ki - DPF-Hybrid™ technológia. Nem utasítja el a hidrodinamikát, hanem egy teljes háromlépcsős tisztítási folyamattá fejleszti azt:
Az eredmény pontosabb, megismételhetőbb és biztonságosabb tisztítás, amely megfelel a mai ügyfelek és a jövőbeli környezetvédelmi előírások követelményeinek.
A legfejlettebb modellekben, mint például a DPF Platinum AI, a hibrid eljárás kiegészült az AI SmartClean™ technológiával. Ez a rendszer automatikusan felismeri a szűrő típusát, kiválasztja a működési paramétereket (nyomás, áramlás, hőmérséklet, ciklusidő), és automatikusan jelentést készít.
Az AI nem változtatja meg a tisztítási technológiát, de mentesíti a kezelőt a beállítások elvégzése alól, biztosítva az ismételhetőséget, a biztonságot és az időmegtakarítást.
Gyakran halljuk a kérdést: "Szüksége van-e egy kis műhelynek ilyen fejlett berendezésekre?" A válasz igen. Leggyakrabban a személygépkocsik és a szállítójárművek DPF-jei dugulnak el annyira, hogy alapos, többlépcsős tisztítást igényelnek.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a hibrid tisztítás a mindennapi karbantartási szolgáltatásokban is új standarddá válik, és nem csak a nagy flottaszervizekben.
Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb ajánlat a piacon - mind a lengyel gyártók, mind számos más európai beszállító részéről - még mindig kizárólag a hagyományos hidrodinamikus gépekre támaszkodik. Ezt évekig elfogadhatónak tartották, bár a módszernek mindig voltak vakfoltjai. A részecskeszűrő-tisztítás kezdeti időszakában nem volt szokatlan, és gyakran tolerálták, hogy a gyenge fúvószárítás során finom PM-por szabadult ki.
Ma azonban, a finomabb szűrőkialakítások és az Euro 7 szigorodó követelményei miatt az ilyen kompromisszumok már nem elfogadhatóak. A hibrid technológia gyorsan válik az új ipari szabvánnyá, és azoknak a műhelyeknek, amelyek versenyképesek akarnak maradni, ehhez az irányhoz kell igazodniuk.
A hidrodinamikai módszer évekig a legjobb megoldás volt, de korlátai mindig nyilvánvalóak voltak - csak a múltban a piac szemet hunyt felette. Ma, amikor a kibocsátási előírások egyre szigorúbbá válnak, és az ügyfelek teljes hatékonyságot várnak el, a kompromisszumokról szó sem lehet.
DPF-Hybrid™ a levegő és a víz erejét egy háromlépcsős folyamatban egyesíti, kiküszöbölve a régebbi gépek gyengeségeit és a szolgáltatás minőségét a jelenlegi szabványoknak megfelelő szintre emelve.
A szerzőről
Christopher Smolec - az OTOMATIC vezérigazgatója
Az üzletfejlesztés és az ügyfélkapcsolat-építés szakértője. 2018 óta aktívan részt vesz a dízel részecskeszűrők tisztítására szolgáló gépek és módszerek - gyakran rövidítésekkel ismert - népszerűsítésében és korszerűsítésében: DPF, FAP, GPF.