Hoe een DPF-service voor Euro 7 voorbereiden - Technologie klaar voor strengere normen

Over slechts een paar jaar zal de Euro 7-regulering de manier waarop dieselemissies worden gemeten, gecontroleerd en gehandhaafd in heel Europa opnieuw definiëren. Terwijl autofabrikanten hun ontwerpen aanpassen, is er nog een andere grote verschuiving op komst voor werkplaatsen: de manier waarop dieselroetfilters (DPF's) worden gereinigd en geregenereerd moet ook veranderen.

Als uw DPF-service concurrerend en relevant wil blijven, is het nu tijd om uw apparatuur en servicenormen te upgraden. Vooral omdat er binnenkort voertuigen op de weg verschijnen met Euro 7-conforme filters - en die hebben vanaf de eerste dag onderhoud nodig.

Wat verandert er met Euro 7?

Euro 7 gaat veel verder dan eerdere normen zoals Euro 6. De grenswaarden voor stikstofoxiden (NOx) en deeltjes (PM) worden aangescherpt, maar wat nog belangrijker is, is dat voertuigen gedurende langere perioden worden getest in reële rijomstandigheden - tot 200.000 kilometer of 10 jaar.

Dat betekent dat de filters die je schoonmaakt veel langer effectief functioneren dan voorheen. Als een DPF niet nauwkeurig en grondig wordt geregenereerd, kunnen achtergebleven verontreinigingen de filtratie-efficiëntie verminderen en de tegendruk verhogen, waardoor de naleving van de regelgeving in gevaar komt.

Workshops met eenvoudige of verouderde machines kunnen het misschien niet bijbenen.

💡 Bekijk hoe de marktverwachtingen veranderen "

Het risico dat stofdeeltjes achterblijven

De meeste standaardmachines gebruiken nog steeds eenfasige reinigingspoelen met water en dan drogen met lucht of warmte. Het werkt - tot op zekere hoogte. Maar deze systemen laten na de droogfase vaak fijne deeltjes achter in het filter. Het water verdampt immers op natuurlijke wijze of met een passieve luchtstroom, roet en as bezinken en verharden in de DPF-kanalen.

Dat is misschien niet zichtbaar aan de buitenkant, maar het heeft wel direct invloed op de filterprestaties - en onder Euro 7 is dat niet acceptabel.

Dit is waar DPF-Hybrid™ van Otomatic technologie maakt het verschil.

Het hybride voordeel - reinigen in drie fasen

In plaats van te vertrouwen op één methode, combineert het DPF-Hybrid™ proces drie complementaire stappen voor betere resultaten:

Pneumatische voorreiniging

Nog voordat het water het filter ingaat, verwijdert een krachtige luchtpuls droog roet en opent verstopte kanalen. Deze stap verbetert de waterpenetratie en bereidt het filter voor op een diepere regeneratie.

Hydrodynamisch spoelen

Water en reinigingsmiddel spoelen opgehoopt roet en as weg, waarbij een gerichte stroming wordt gebruikt om diep in de structuur van het filter te komen. Het is hetzelfde principe als bij traditionele reiniging, maar met een schonere toegang en een betere stromingsefficiëntie dankzij de voorreiniging.

Impulsdrogen

Hier gebeurt de echte innovatie. In plaats van te vertrouwen op passief drogen, gebruikt Otomatic hogedrukpulsen van hete lucht om achtergebleven vocht en fijne deeltjes in het spoelwater te verwijderen. Deze zouden anders opdrogen en in het filter neerslaan, waardoor de reden van de reiniging in gevaar komt.
👉 Lees waarom traditionele systemen vaak tekortschieten "

AI-automatisering voor consistentie

Om operators te ondersteunen en resultaten te verbeteren, biedt Otomatic AI SmartClean™ systeem past de reinigingscyclus automatisch aan het filtertype, de filtergrootte en het vervuilingsniveau aan.

Dit elimineert het giswerk:
- Handmatig druk of timers instellen is niet meer nodig,
- Geen inconsistente resultaten meer tussen operators,
- Geen risico meer op beschadiging van delicate keramische structuren.

De AI vervangt het reinigingsproces niet - het zorgt ervoor dat het elke keer nauwkeurig en veilig wordt uitgevoerd.

Euro 7 komt eraan - je werkplaats moet niet wachten

De eerste Euro 7-conforme auto's en bestelwagens zullen arriveren in 2030en zware bedrijfsvoertuigen zullen snel volgen. Als ze dat doen, hebben ze het volgende nodig DPF-onderhoud dat voldoet aan de moderne verwachtingen - En als je werkplaats dat niet kan leveren, zullen klanten ergens anders heen gaan.

Nu upgraden naar hybride technologie:
- Bereidt uw bedrijf voor op toekomstige voertuignormen,
- Levert vandaag zichtbaar betere reinigingsresultaten,
- Hiermee kun je zowel oudere filters als de nieuwe generatie bedienen.

💬 Ontdek waarom oude machines mogelijk niet meer volstaan "

Conclusie - Een nieuw tijdperk voor DPF-reiniging

Voorbereiding op Euro 7 heeft niet alleen te maken met regelgeving - het gaat erom voorop te blijven lopen in een snel evoluerende markt. De filters zelf veranderen. De eisen van klanten veranderen. En de definitie van een "schone DPF" verandert.

Otomatic's DPF-Hybrid™ systeem, ondersteund door SmartClean™ AI, helpt u al deze uitdagingen aan te gaan met één oplossing. DPF-bedrijf een duidelijke rand.