Over DPF-filter
DPF-structuur
Het Diesel Particulate Filter (DPF) verwijdert deeltjes uit de uitlaatgassen van dieselmotoren door middel van fysische filtratie. Hoewel er veel verschillende soorten filters beschikbaar zijn, is de meest voorkomende een keramische monoliet (cordieriet of siliciumcarbide) met een honingraatstructuur.
Het deeltjesfilter is vergelijkbaar met katalysatorconvertoren (doorsnede - honingraat). De kanalen in de monoliet hebben echter een grotere diameter en poreuze wanden. Bovendien zijn ze bekleed met een katalytische coating die de basis vormt voor de katalytische metaaldeeltjes.
Monolieten
De kanalen die aan de uitlaatzijde zijn verstopt, worden inlaatcellen genoemd - hier vallen de uitlaatgassen in het filter. Daarentegen worden kanalen met dichte uiteinden aan de inlaatzijde uitlaatcellen genoemd, waar de gefilterde uitlaatgassen uit ontsnappen.
De uitlaatgassen die door zo'n obstakel gaan, moeten zich door de poreuze wanden persen, waardoor grotere deeltjes vast komen te zitten in de verstopte kanalen.
Katalytische coating
De belangrijkste functie van de katalytische coating is het bieden van een substraat voor katalytische (edele) metalen. Bovendien kan de katalytische coating ongewenste reacties tussen componenten van het complexe katalytische systeem fysiek scheiden en voorkomen.
Katalytische bekledingsmaterialen zijn onder andere anorganische niet-nobele metaaloxiden zoals aluminiumoxide, siliciumoxide, ceriumoxide, titaandioxide, zirkoniumoxide en zeolieten. Sommige worden gebruikt als katalysatordrager, andere worden aan de katalytische coating toegevoegd als promotor of stabilisator, terwijl weer andere katalytische activiteit hebben.
Goede katalytische bekledingsmaterialen worden gekenmerkt door een hoge thermische stabiliteit. De katalytische coating wordt op een monoliet aangebracht met een suspensie op waterbasis.
Katalytische metalen
De edelmetaalkatalysator(en) kan (kunnen) aanwezig zijn in de katalytische slurry of ze worden gebruikt in een tweede stap die impregnatie wordt genoemd. Tijdens het impregneren wordt de monoliet met katalytische coating ondergedompeld in een waterige oplossing die katalytische precursoren bevat. De katalysator wordt gedroogd en gecalcineerd tot zijn uiteindelijke vorm. Tijdens het branden worden de katalysatorvoorlopers afgebroken tot een uiteindelijke katalysator, meestal een metaal of een metaaloxide. De meest voorkomende katalysatoren zijn metalen uit de platinagroep (PGM), zoals alleen platina (Pt), palladium (Pd) en rodium (Rh).
Keramische (beschermende) mat
Biedt thermische isolatie, bescherming tegen mechanische schokken en trillingen van het voertuig.
Dutch 
English 
Polish 
Bulgarian 
Czech 
Danish 
Estonian 
Finnish 
French 
German 
Greek 
Hungarian 
Italian 
Latvian 
Lithuanian 
Norwegian 
Portuguese 
Romanian 
Slovak 
Slovenian 
Spanish 
Swedish