DPF-reiniging heroverwegen - wat gewone werkplaatsen vandaag echt nodig hebben

De meeste DPF-diensten in Europa worden uitgevoerd door onafhankelijke autowerkplaatsen - niet door OEM's of wagenparkspecialisten. Deze werkplaatsen hebben dagelijks te maken met individuele klanten, lichte bedrijfsvoertuigen en personenauto's met dieselmotor. En hun behoeften veranderen snel.

Jarenlang werd een eenvoudige hydrodynamische reiniging voldoende geacht: het filter doorspoelen met water, drogen en opnieuw installeren. Maar de huidige dieselroetfilters (DPF's) zijn compacter, kwetsbaarder en gevoeliger voor verkeerd onderhoud. Emissienormen zoals Euro 7 versterken deze verschuiving alleen maar.
Dus wat heeft een moderne DPF-service nodig om relevant te blijven?

De DPF-klant is veranderd - de service moet dat ook zijn

Werkplaatsen die DPF-reiniging aanbieden, worden nu geconfronteerd met toenemende verwachtingen van zowel particuliere klanten als eigenaren van kleine bedrijfswagens. 

Klanten willen:
- Betrouwbare resultaten - niet alleen "betere doorstroming", maar volledige as- en roetverwijdering.
- Bescherming voor hun filter - vooral voor moderne keramische ondergronden die gevoelig zijn voor barsten.
- Duidelijke diagnostiek - voor/na luchtstroommeting en prestatiebewijs.
- Transparante documentatie - afgedrukte of digitale rapporten waarop ze kunnen vertrouwen.
- Vertrouwen in prestaties op lange termijn - vooral nu er strengere emissies op komst zijn.

Een DPF-bedrijf dat dit niet kan bieden, zal al snel als verouderd worden beschouwd - hoe ervaren de operators ook zijn.

Zie ook: Hoe een DPF-service voor Euro 7 voorbereiden - Technologie klaar voor strengere normen

Waarom hydrodynamische basissystemen achterop raken

Traditionele machines die 5-10 jaar geleden zijn gebouwd, zijn ontworpen voor eerdere filtergeneraties. Ze werken nog steeds, maar met grote beperkingen:

- Ze missen pneumatische voorreinigingDit helpt om geblokkeerde kanalen te openen.
- Ze gebruiken passief drogenDe as in het spoelwater verhardt in het filter.
- Ze vertrouwen op handmatige instellingenzonder aanpassing aan filtertype of -structuur.
- Ze bieden geen gegevensrapportage of traceerbaarheid van reiniging.

Voor veel DPF-diensten vertalen deze zwakke punten zich in langere reinigingstijden, inconsistente resultaten en ontevreden klanten.

Verwant: Verouderde DPF-machines in een veranderende markt - Waarom nieuwe normen nieuwe technologie vereisen

Otomatic DPF-Hybrid™ - Ontworpen voor de realiteit van vandaag

Moderne werkplaatsen hebben tools nodig waarmee ze betere resultaten kunnen leveren met minder giswerk. 
Dat is waar het DPF-Hybrid™ systeem van Otomatic zich onderscheidt. Het combineert:

- Pneumatische voorreiniging - maakt droge aanslag los voordat er water in komt.
- Hydrodynamisch spoelen - standaard natte reiniging met geoptimaliseerd debiet.
- Impulsdrogen - hete gepulseerde lucht verwijdert fijne PM-deeltjes voordat ze binnenin opdrogen.

Dit voorkomt asresten en zorgt voor een completere reiniging - vooral belangrijk voor filters van personenauto's die sneller verstopt raken.

Optionele AI SmartClean™ - voor consistente, geautomatiseerde resultaten

Voor werkplaatsen die de trainingstijd willen verkorten en bedieningsfouten willen voorkomen, bevat het DPF Platinum AI-model:

- Slimme filterherkenning,
- Automatische aanpassing van debiet, druk en temperatuur,
- Vastleggen van reinigingsparameters voor het genereren van rapporten.

⚠️ Opmerking: AI SmartClean™ verandert niets aan de manier waarop filters worden gereinigd - het maakt het proces alleen sneller, veiliger en herhaalbaar.
Lees meer: Twee krachten, één filter - waarom hybride DPF-reiniging de traditionele methoden achter zich laat

Laatste gedachte - de DPF-service van morgen begint vandaag

Als je een kleine of middelgrote werkplaats hebt, is upgraden naar hybride DPF-reinigingstechnologie niet langer alleen maar een stap in de concurrentiestrijd - het is een noodzakelijke stap. Klanten zijn slimmer. Filters zijn veeleisender. En de regelgeving wordt strenger.
Met Otomatic kan uw DPF-bedrijf u het volgende bieden:
- Schonere filters,
- Veiliger hanteren,
- Betere diagnostiek,
- En een proces dat is gebouwd voor moderne dieselvoertuigen.

Over de auteur

Christopher Smolec - CEO van OTOMATIC

Expert in bedrijfsontwikkeling en het opbouwen van klantrelaties. Sinds 2018 is hij actief betrokken bij het promoten en updaten van machines en methoden voor het reinigen van dieselroetfilters, vaak bekend onder de afkortingen: DPF, FAP, GPF.

nl_NLDutch
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blanco linkedin-blanco pinterest youtube twitter instagram