Euro 7 ni več abstrakcija - je standard, ki bo za nova vozila začel veljati sredi desetletja. Za lahka vozila (M1/N1) bodo novi tipi veljali od 29. novembra 2026, za vse nove registracije pa od 29. novembra 2027. za težka vozila (M2/M3/N2/N3) bodo novi tipi veljali od 29. maja 2028, vse nove registracije pa od 29. maja 2029 (EUR-Lex).
Čeprav mejne vrednosti emisij za vozila M1/N1 ostajajo na ravni Euro 6, nove zahteve zajemajo delce PN10, razširjeno območje RDE ter emisije iz zavor in pnevmatik. Za težka vozila se uvajajo nižje mejne vrednosti NOx in PM, nove emisije NH3 in N2O ter usklajeni preskusni cikli. Trajnost emisij je bila podaljšana na 200 000 km ali 10 let za lahka tovorna vozila, kar pomeni večje zahteve za vsak servis DPF.
Tradicionalni postopki čiščenja DPF po izpiranju z vodo pogosto pustijo drobne usedline, ki lahko povečajo Δp in skrajšajo obdobje skladnosti filtra. Euro 7 spreminja perspektivo: ponovljivost in natančnost čiščenja postaneta ključnega pomena.
DPF-Hybrid™ je odgovor na te izzive. Tristopenjski postopek - pnevmatsko predhodno čiščenje, hidrodinamično izpiranje in pulzno sušenje (termično čiščenje) - zmanjšuje ostanke in ščiti strukturo filtra. Ne gre le za hidrodinamiko, temveč za nadzor vsakega koraka, ki vpliva na stabilnost Δp in življenjsko dobo keramičnega monolita.
AI SmartClean™ priskoči na pomoč in optimizira parametre cikla, kot so pretok, tlak in dolžina cikla, ter jih prilagodi vrsti in stopnji onesnaženosti filtra. Tako je postopek ponovljiv, varen za občutljive monolite in enostaven za dokumentiranje. V prihodnosti, ko bodo vozila Euro 7 prispela v servisne centre, bo doslednost procesa ključna za zagotavljanje skladnosti in zadovoljstva strank.
Euro 7 postavlja storitve DPF pred nove zahteve, ki presegajo zgolj nove standarde. Gre za ponovljivost postopkov, zaščito občutljivih filtrov in popolno dokumentacijo. S spletno stranjo DPF-Hybrid™ in . AI SmartClean™, se lahko delavnice že danes pripravijo na prihodnost in strankam zagotovijo, da bodo njihovi filtri skladni s prihajajočimi predpisi.
O avtorju
Christopher Smolec - izvršni direktor podjetja OTOMATIC
Strokovnjak za razvoj poslovanja in vzpostavljanje odnosov s strankami. Od leta 2018 aktivno sodeluje pri promociji in posodabljanju strojev in metod za čiščenje filtrov za trdne delce za dizelske motorje, ki so pogosto znani pod kraticami: DPF, FAP, GPF.