Una nueva era en la regeneración de filtros de partículas: la ventaja de DPF-Hybrid

Índice

• De la hidrodinámica al híbrido: el camino natural del desarrollo
• Inconvenientes ocultos del método clásico del agua
• DPF-Hybrid: tres pasos que marcan la diferencia
• AI SmartClean: asistencia inteligente en lugar de riesgo de error
• Por qué los híbridos son estándar en todos los centros de servicio DPF
• El mercado aún se está poniendo al día, pero los clientes ya están ahí
• Resumen: desarrollo en lugar de compromiso

De la hidrodinámica al híbrido: el camino natural del desarrollo

Durante muchos años, la limpieza hidrodinámica de los filtros de partículas (DPF | FAP) fue la solución estándar en los talleres. Un chorro de agua con detergente y pulsos de aire permitían al filtro recuperar su permeabilidad. En una época en la que los DPF eran más grandes y duraderos, esto era suficiente, tanto para los talleres como para los clientes.

Sin embargo, con el paso de los años, se ha puesto de manifiesto que este método tiene sus limitaciones. Antes se consideraban aceptables, pero hoy en día -con las crecientes exigencias del mercado y unas normas de emisiones más estrictas (Euro 7)- se están convirtiendo en un problema cada vez más grave.

Inconvenientes ocultos del método clásico del agua

Las antiguas máquinas hidrodinámicas tenían dos puntos débiles fundamentales:

1. Sin etapa de preparación del filtro: el proceso comenzaba con la aplicación inmediata de una gran cantidad de agua a gran caudal pero baja presión. En filtros muy obstruidos, esto suponía un empuje agresivo del hollín y las cenizas, lo que corría el riesgo de dañar los delicados canales y, al mismo tiempo, no garantizaba la desobstrucción completa de la estructura.
2. Secado final ineficaz: los sopladores de canal lateral utilizados en los dispositivos más antiguos funcionan con un caudal de aire elevado pero una presión baja. Esto significaba que sólo una parte del agua sucia salía del filtro, mientras que el resto permanecía en el interior y se evaporaba. Junto con ella, las partículas sólidas (PM) se depositaban en los canales, lo que reducía el rendimiento y disminuía la eficacia de todo el proceso de regeneración.

Al principio de la industria, esto era aceptable, pero hoy en día los clientes y los organismos reguladores exigen que el filtro esté realmente limpio después de la limpieza, sin ningún residuo que pueda dificultar el cumplimiento de las normas.

DPF-Hybrid: tres pasos que marcan la diferencia

Se ha desarrollado una solución a estas deficiencias - Tecnología DPF-Hybrid. No rechaza la hidrodinámica, sino que la desarrolla en un proceso completo de limpieza en tres fases:

1. Soplado neumático: los impulsos de aire a alta presión eliminan los depósitos secos y abren los canales obstruidos.
2. Limpieza hidrodinámica: el clásico aclarado con agua y detergente, ahora más eficaz gracias a la preparación previa del filtro.
3. Secado por impulsos de aire caliente: a diferencia de un soplador de canal lateral que funciona solo, el sistema híbrido apoyado por impulsos calientes elimina la humedad y las partículas sólidas del interior del filtro antes de que puedan asentarse y endurecerse dentro de los canales.

El resultado es una limpieza más precisa, repetible y segura que cumple los requisitos de los clientes actuales y las futuras normativas medioambientales.

Más información: Un nuevo enfoque para la limpieza de los filtros DPF: lo que realmente necesitan hoy los talleres de reparación de automóviles

AI SmartClean: asistencia inteligente en lugar de riesgo de error

En los modelos más avanzados, como el DPF Platino AI, el proceso híbrido se ha complementado con AI SmartClean™. Este sistema reconoce automáticamente el tipo de filtro, selecciona los parámetros de funcionamiento (presión, caudal, temperatura, duración del ciclo) y genera informes automáticamente.

La IA no cambia la tecnología de limpieza, pero libera al operario de la necesidad de realizar ajustes, lo que garantiza la repetibilidad, la seguridad y el ahorro de tiempo.

Por qué los híbridos son estándar en todos los centros de servicio DPF

A menudo oímos la pregunta: "¿Necesita un taller pequeño equipos tan avanzados?". La respuesta es sí. La mayoría de las veces, son los DPF de turismos y vehículos de reparto los que se obstruyen tanto que requieren una limpieza a fondo en varias fases.

En la práctica, esto significa que la limpieza híbrida se está convirtiendo en la nueva norma también en los servicios de mantenimiento cotidianos, y no sólo en los grandes centros de servicio de flotas.

El mercado aún se está poniendo al día, pero los clientes ya están ahí

Merece la pena señalar que la mayoría de las ofertas del mercado actual -tanto de fabricantes polacos como de muchos otros proveedores europeos- siguen basándose únicamente en las máquinas hidrodinámicas tradicionales. Durante años esto se consideró aceptable, aunque el método siempre tuvo sus puntos ciegos. En los primeros días de la industria de limpieza de DPF, ver escapar polvo fino de PM durante el secado débil del soplador no era inusual y a menudo se toleraba.

Sin embargo, hoy en día, con diseños de filtros más delicados y los requisitos cada vez más estrictos de Euro 7, este tipo de compromisos ya no son aceptables. La tecnología híbrida se está convirtiendo rápidamente en el nuevo estándar del sector, y los talleres que quieran seguir siendo competitivos deben alinearse con esta dirección.

Resumen: desarrollo en lugar de compromiso

Durante años, el método hidrodinámico fue la mejor solución, pero sus limitaciones siempre fueron evidentes; sólo en el pasado el mercado hizo la vista gorda ante ellas. Hoy en día, con unas normas de emisiones cada vez más estrictas y unos clientes que esperan la máxima eficiencia, no se pueden hacer concesiones.

DPF híbrido combina la potencia del aire y del agua en un proceso de tres etapas, eliminando los puntos débiles de las máquinas más antiguas y elevando la calidad del servicio a un nivel acorde con los estándares actuales.