Nowe podejście do czyszczenia filtrów DPF - czego naprawdę potrzebują dziś regularne warsztaty?

Większość usług związanych z filtrami DPF w Europie jest wykonywana przez niezależne warsztaty samochodowe, a nie przez producentów OEM lub specjalistów flotowych. Warsztaty te mają codziennie do czynienia z klientami indywidualnymi, lekkimi pojazdami użytkowymi i samochodami osobowymi z silnikami wysokoprężnymi. A ich potrzeby szybko się zmieniają.

Przez lata podstawowe czyszczenie hydrodynamiczne było uważane za wystarczające: przepłukanie filtra wodą, wysuszenie go i ponowna instalacja. Jednak dzisiejsze filtry cząstek stałych (DPF) są bardziej kompaktowe, delikatniejsze i bardziej wrażliwe na niewłaściwe serwisowanie. Normy emisji, takie jak Euro 7, tylko wzmacniają tę zmianę.
Czego więc potrzebuje nowoczesna usługa DPF, aby pozostać na czasie?

Klient DPF zmienił się - tak samo powinno być z serwisem

Warsztaty oferujące czyszczenie filtrów DPF muszą obecnie sprostać rosnącym oczekiwaniom zarówno klientów prywatnych, jak i właścicieli małych firm. 

Klienci chcą:
- Wiarygodne wyniki - nie tylko "lepszy przepływ", ale pełne usuwanie popiołu i sadzy.
- Ochrona ich filtra - szczególnie w przypadku nowoczesnych podłoży ceramicznych podatnych na pękanie.
- Wyczyść diagnostykę - Pomiar przepływu powietrza przed/po i dowód wydajności.
- Przejrzysta dokumentacja - drukowane lub cyfrowe raporty, którym mogą zaufać.
- Zaufanie do długoterminowych wyników - zwłaszcza w obliczu nadchodzących bardziej rygorystycznych emisji.

Firma zajmująca się filtrami DPF, która nie jest w stanie tego zapewnić, wkrótce będzie postrzegana jako przestarzała - bez względu na to, jak doświadczeni są jej operatorzy.

Zobacz także: Jak przygotować serwis DPF do Euro 7 - Technologia gotowa na bardziej rygorystyczne normy

Dlaczego podstawowe systemy hydrodynamiczne pozostają w tyle

Tradycyjne maszyny zbudowane 5-10 lat temu zostały zaprojektowane dla wcześniejszych generacji filtrów. Nadal działają - ale z poważnymi ograniczeniami:

- Brakuje im pneumatyczne czyszczenie wstępnektóry pomaga otworzyć zablokowane kanały.
- Używają suszenie pasywnegdzie popiół zawieszony w wodzie płuczącej twardnieje wewnątrz filtra.
- Polegają na ustawienia ręcznebez dostosowywania typu lub struktury filtra.
- Nie zapewniają one raportowanie danych lub identyfikowalność czyszczenia.

W przypadku wielu usług DPF te słabości przekładają się na dłuższy czas czyszczenia, niespójne wyniki i niezadowolonych klientów.

Powiązane: Przestarzałe maszyny DPF na zmieniającym się rynku - dlaczego nowe standardy wymagają nowych technologii

Otomatic DPF-Hybrid™ - zaprojektowany z myślą o dzisiejszych realiach

Nowoczesne warsztaty potrzebują narzędzi, które pomogą im osiągać lepsze wyniki przy mniejszej liczbie domysłów. 
To właśnie tutaj wyróżnia się system DPF-Hybrid™ firmy Otomatic. Łączy on w sobie:

- Pneumatyczne czyszczenie wstępne - rozluźnia suche osady przed wniknięciem wody.
- Płukanie hydrodynamiczne - standardowe czyszczenie na mokro ze zoptymalizowanym przepływem.
- Suszenie impulsowe - gorące pulsujące powietrze usuwa drobne cząsteczki PM, zanim wyschną wewnątrz.

Zapobiega to pozostawianiu resztek popiołu i zapewnia pełniejsze czyszczenie - jest to szczególnie ważne w przypadku filtrów samochodów osobowych, które szybciej się zapychają.

Opcjonalny AI SmartClean™ - dla spójnych, zautomatyzowanych wyników

Dla warsztatów, które chcą skrócić czas szkolenia i uniknąć błędów operatora, model DPF Platinum AI zawiera:

- Inteligentne rozpoznawanie filtrów,
- Automatyczna regulacja przepływu, ciśnienia i temperatury,
- Rejestrowanie parametrów czyszczenia na potrzeby generowania raportów.

⚠️ Uwaga: AI SmartClean™ nie zmienia sposobu czyszczenia filtrów - sprawia jedynie, że proces ten jest szybszy, bezpieczniejszy i powtarzalny.
Czytaj więcej: Dwie siły, jeden filtr - dlaczego hybrydowe czyszczenie filtrów DPF pozostawia tradycyjne metody w tyle

Myśl końcowa - Usługa DPF jutra zaczyna się dzisiaj

Jeśli prowadzisz mały lub średniej wielkości warsztat, przejście na hybrydową technologię oczyszczania DPF nie jest już tylko konkurencyjnym posunięciem - jest koniecznością. Klienci są mądrzejsi. Filtry są bardziej wymagające. A przepisy stają się coraz bardziej rygorystyczne.
Dzięki Otomatic Twoja firma może zaoferować filtry DPF:
- Czystsze filtry,
- Bezpieczniejsza obsługa,
- Lepsza diagnostyka,
- I proces stworzony dla nowoczesnych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi.

O autorze

Christopher Smolec - dyrektor generalny OTOMATIC

Ekspert w zakresie rozwoju biznesu i budowania relacji z klientami. Od 2018 roku jest aktywnie zaangażowany w promowanie i aktualizację maszyn i metod czyszczenia filtrów cząstek stałych, często znanych pod akronimami: DPF, FAP, GPF.

pl_PLPolish
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram