Spis treści
Przez lata hydrodynamiczne maszyny do czyszczenia filtrów DPF stanowiły trzon branży. Używały wody i detergentu do wypłukiwania sadzy i popiołu i działały dobrze - przynajmniej w przypadku filtrów swoich czasów.
Ale technologia idzie do przodu. Podobnie jak oczekiwania.
Dzisiejsze filtry cząstek stałych do silników wysokoprężnych są bardziej kompaktowe i delikatniejsze. Przepisy są bardziej rygorystyczne. Klienci - zarówno prywatni właściciele samochodów, jak i klienci serwisów DPF - oczekują bezpieczniejszej i skuteczniejszej regeneracji. A jednak wiele warsztatów nadal korzysta z przestarzałych maszyn zaprojektowanych dekadę temu.
Nie wystarczy już usunąć większość sadzy. Nową podstawą jest kompletne czyszczenie bez pozostałości, które chroni ceramiczny rdzeń, zapewnia spójne wyniki i wspiera zgodność z przyszłymi standardami, takimi jak Euro 7.
Postawmy sprawę jasno: tradycyjne maszyny nie są z natury złe. Zostały one jednak zaprojektowane dla innej epoki. Wtedy filtry były prostsze, oczekiwania niższe, a normy emisji bardziej wyrozumiałe.
Dziś te same maszyny walczą, ponieważ:
- Brakuje im funkcji wstępnego czyszczenia, co utrudnia radzenie sobie z zablokowanymi kanałami.
- Polegają one na pasywnym suszeniu powietrzem, co pozwala drobnym cząstkom stałym (PM) osadzać się i twardnieć wewnątrz filtra.
- Wymagają one stałego ręcznego nadzoru, co często prowadzi do niespójności i błędów ludzkich.
Jeśli więc twój warsztat nadal działa z tymi systemami, prawdopodobnie jesteś osiąganie wyników poniżej nowoczesnych standardów-Nawet jeśli twój zespół robi wszystko dobrze.
Nowoczesne czyszczenie DPF to już nie tylko płukanie filtra. Chodzi o jakość procesu, bezpieczeństwo i identyfikowalność.
Otomatic's Technologia DPF-Hybrid usprawnia każdy etap cyklu czyszczenia:
- Pneumatyczne czyszczenie wstępne - rozluźnia suche osady i otwiera zatkane kanały, zanim woda dostanie się do środka.
- Płukanie hydrodynamiczne - używa wody i detergentu do dokładniejszego czyszczenia filtra.
- Suszenie impulsowe - wykorzystuje pulsujące gorące powietrze pod ciśnieniem do aktywnego usuwania wilgoci i cząstek stałych przed ich wyschnięciem wewnątrz kanałów.
Rezultat? Czystsze filtry, bezpieczniejsza regeneracja i brak stwardniałego popiołu które mogłyby zagrozić natężeniu przepływu lub emisji.
Jest to szczególnie istotne w przygotowaniach do normy Euro 7, która będzie wymagać, aby filtry DPF pozostały skuteczne przez ponad rok. 200 000 km lub 10 lat.
Więcej informacji można znaleźć w powiązanym artykule: Jak przygotować serwis DPF do normy Euro 7.
Kolejny powód, dla którego tradycyjne maszyny pozostają w tyle? Polegają one całkowicie na operatorze. Oznacza to więcej szkoleń, więcej miejsca na błędy i mniejszą spójność.
Dzięki Otomatic AI SmartClean™, dostępne w urządzeniach takich jak DPF Platinum AICały proces czyszczenia jest zautomatyzowany:
- System dobiera odpowiednie ciśnienie, przepływ i kierunek.
- Każdy typ filtra otrzymuje niestandardowy cykl czyszczenia.
- Raporty i pomiary są generowane automatycznie.
To nie tylko wygoda - to także zabezpieczenie jakości usługi wyraźny sygnał dla klientów, że warsztat korzysta z najnowszej i najbardziej niezawodnej technologii.
Chcesz zobaczyć cały system w akcji?
Wizyta: Dwie siły, jeden filtr - dlaczego hybrydowe czyszczenie filtrów DPF pozostawia tradycyjne metody w tyle
Większość warsztatów w Europie nadal polega na starszych maszynach. Nic dziwnego - przejście na systemy hybrydowe dopiero się zaczyna.
Ale to również tworzy strategiczne otwarcie:
- Jeśli rozpoczynasz nową usługę DPF, nie wchodź na rynek z przestarzałymi narzędziami.
- Jeśli już prowadzisz działalność, Nadszedł czas na aktualizację - zanim konkurenci zdobędą przewagę.
Hybrydowe czyszczenie DPF nie jest już opcją premium. Staje się nowy minimalny standard.
Serwisowanie filtrów DPF zmieniło się. Klienci chcą identyfikowalnych wyników. Filtry są bardziej wymagające. Normy emisji są coraz bardziej rygorystyczne. A maszyny, które były wystarczająco dobre w 2015 roku, po prostu nie spełniają oczekiwań 2025.
Przejście na systemy hybrydowe Otomatic oznacza:
- Bezpieczniejszy proces dla filtra i środowiska,
- Spójne wyniki spełniające współczesne oczekiwania,
- Lepsze wrażenia dla klientów i techników.
Przeczytaj również:
Nowe podejście do czyszczenia filtrów DPF - czego naprawdę potrzebują dziś regularne warsztaty?
Dwie siły, jeden filtr - dlaczego hybrydowe czyszczenie filtrów DPF pozostawia tradycyjne metody w tyle
O autorze
Christopher Smolec - dyrektor generalny OTOMATIC
Ekspert w zakresie rozwoju biznesu i budowania relacji z klientami. Od 2018 roku jest aktywnie zaangażowany w promowanie i aktualizację maszyn i metod czyszczenia filtrów cząstek stałych, często znanych pod akronimami: DPF, FAP, GPF.