Jak przygotować serwis DPF do Euro 7 - Technologia gotowa na bardziej rygorystyczne normy

W ciągu zaledwie kilku lat rozporządzenie Euro 7 na nowo zdefiniuje sposób pomiaru, monitorowania i egzekwowania emisji z silników wysokoprężnych w całej Europie. Podczas gdy producenci pojazdów dostosowują swoje projekty, nadchodzi kolejna ważna zmiana dla warsztatów: sposób czyszczenia i regeneracji filtrów cząstek stałych (DPF) również musi ewoluować.

Jeśli Twój serwis DPF chce pozostać konkurencyjny i odpowiedni, nadszedł czas, aby zmodernizować swój sprzęt i standardy serwisowe. Zwłaszcza, że pojazdy z filtrami spełniającymi normę Euro 7 wkrótce pojawią się na drogach - i będą wymagały serwisowania od pierwszego dnia.

Jakie zmiany przyniesie Euro 7?

Norma Euro 7 znacznie wykracza poza poprzednie normy, takie jak Euro 6. Zaostrza limity tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM), ale co ważniejsze, testuje pojazdy w rzeczywistych warunkach jazdy przez dłuższy czas - do 200 000 kilometrów lub 10 lat.

Oznacza to, że czyszczone filtry muszą funkcjonować efektywnie znacznie dłużej niż wcześniej. Jeśli filtr DPF nie zostanie zregenerowany precyzyjnie i dokładnie, resztki zanieczyszczeń mogą zmniejszyć wydajność filtracji i zwiększyć ciśnienie wsteczne, zagrażając zgodności z przepisami.

Warsztaty z wykorzystaniem podstawowe lub przestarzałe maszyny mogą nie być w stanie nadążyć.

💡 Zobacz, jak zmieniają się oczekiwania rynku "

Ryzyko pozostawienia po sobie cząstek stałych

Większość standardowych maszyn nadal używa Czyszczenie jednofazoweSpłukać wodą, a następnie wysuszyć powietrzem lub ciepłem. To działa - do pewnego momentu. Jednak systemy te często pozostawiają drobne cząsteczki PM wewnątrz filtra po fazie suszenia. Ponieważ woda odparowuje naturalnie lub przy pasywnym przepływie powietrza, sadza i popiół osadzają się i twardnieją wewnątrz kanałów DPF.

Może nie być to widoczne z zewnątrz, ale bezpośrednio wpływa na wydajność filtra - a zgodnie z normą Euro 7 jest to niedopuszczalne.

To tutaj DPF-Hybrid™ firmy Otomatic technologia robi różnicę.

Hybrydowa przewaga - czyszczenie w trzech etapach

Zamiast polegać na jednej metodzie, proces DPF-Hybrid™ łączy trzy uzupełniające się etapy, zapewniając lepsze wyniki:

Pneumatyczne czyszczenie wstępne

Zanim jeszcze woda dostanie się do filtra, silny impuls powietrza usuwa zaschniętą sadzę i otwiera zatkane kanały. Ten krok poprawia penetrację wody i przygotowuje filtr do głębszej regeneracji.

Płukanie hydrodynamiczne

Woda i detergent wypłukują nagromadzoną sadzę i popiół, wykorzystując ukierunkowany przepływ, aby dotrzeć głęboko do struktury filtra. Jest to ta sama zasada, co w przypadku tradycyjnego czyszczenia - ale z czystszym dostępem i lepszą wydajnością przepływu dzięki czyszczeniu wstępnemu.

Suszenie impulsowe

To tutaj dzieje się prawdziwa innowacja. Zamiast polegać na pasywnym suszeniu, Otomatic wykorzystuje wysokociśnieniowe impulsy gorącego powietrza aby usunąć pozostałą wilgoć i drobne cząsteczki PM zawieszone w wodzie płuczącej. W przeciwnym razie mogłyby one wyschnąć i osadzić się wewnątrz filtra, zagrażając samemu celowi czyszczenia.
👉 Dowiedz się, dlaczego tradycyjne systemy często zawodzą "

Automatyzacja AI zapewniająca spójność

Aby wspierać operatorów i poprawiać wyniki, Otomatic AI SmartClean™ System automatycznie dostosowuje cykl czyszczenia do typu, rozmiaru i poziomu zanieczyszczenia filtra.

Eliminuje to konieczność zgadywania:
- Koniec z ręcznym ustawianiem ciśnienia lub timerów,
- Koniec z niespójnymi wynikami między operatorami,
- Koniec z ryzykiem uszkodzenia delikatnych struktur ceramicznych.

Sztuczna inteligencja nie zastępuje procesu czyszczenia - zapewnia jego precyzyjne i bezpieczne przeprowadzenie za każdym razem.

Euro 7 nadchodzi - Twój warsztat nie powinien czekać

Pierwsze samochody osobowe i dostawcze spełniające normę Euro 7 pojawią się w 2030Wkrótce potem pojawią się pojazdy ciężarowe. Kiedy to zrobią, będą potrzebować Serwis DPF spełniający współczesne oczekiwania - Jeśli Twój warsztat nie jest w stanie tego zapewnić, klienci pójdą gdzie indziej.

Modernizacja do technologii hybrydowej już teraz:
- Przygotowuje firmę na przyszłe standardy pojazdów,
- Już dziś zapewnia wyraźnie lepsze rezultaty czyszczenia,
- Pozwala obsługiwać zarówno starsze filtry, jak i nowe pokolenie.

💬 Dowiedz się, dlaczego stare maszyny mogą już nie wystarczyć "

Podsumowanie - Nowa era czyszczenia filtrów DPF

Przygotowanie do normy Euro 7 to nie tylko kwestia przepisów - to kwestia utrzymania przewagi na szybko ewoluującym rynku. Zmieniają się same filtry. Zmieniają się wymagania klientów. Zmienia się również definicja "czystego filtra DPF".

System DPF-Hybrid™ firmy Otomatic, wspierany przez SmartClean™ AI, pomaga sprostać wszystkim tym wyzwaniom za pomocą jednego rozwiązania - zapewniając Działalność DPF wyraźna krawędź.