Spis treści
Większość usług związanych z filtrami DPF w Europie jest wykonywana przez niezależne warsztaty samochodowe, a nie przez producentów OEM lub specjalistów flotowych. Warsztaty te mają codziennie do czynienia z klientami indywidualnymi, lekkimi pojazdami użytkowymi i samochodami osobowymi z silnikami wysokoprężnymi. A ich potrzeby szybko się zmieniają.
Przez lata podstawowe czyszczenie hydrodynamiczne było uważane za wystarczające: przepłukanie filtra wodą, wysuszenie go i ponowna instalacja. Jednak dzisiejsze filtry cząstek stałych (DPF) są bardziej kompaktowe, delikatniejsze i bardziej wrażliwe na niewłaściwe serwisowanie. Normy emisji, takie jak Euro 7, tylko wzmacniają tę zmianę.
Czego więc potrzebuje nowoczesna usługa DPF, aby pozostać na czasie?
Warsztaty oferujące czyszczenie filtrów DPF muszą obecnie sprostać rosnącym oczekiwaniom zarówno klientów prywatnych, jak i właścicieli małych firm.
Klienci chcą:
- Wiarygodne wyniki - nie tylko "lepszy przepływ", ale pełne usuwanie popiołu i sadzy.
- Ochrona ich filtra - szczególnie w przypadku nowoczesnych podłoży ceramicznych podatnych na pękanie.
- Wyczyść diagnostykę - Pomiar przepływu powietrza przed/po i dowód wydajności.
- Przejrzysta dokumentacja - drukowane lub cyfrowe raporty, którym mogą zaufać.
- Zaufanie do długoterminowych wyników - zwłaszcza w obliczu nadchodzących bardziej rygorystycznych emisji.
Firma zajmująca się filtrami DPF, która nie jest w stanie tego zapewnić, wkrótce będzie postrzegana jako przestarzała - bez względu na to, jak doświadczeni są jej operatorzy.
Zobacz także: Jak przygotować serwis DPF do Euro 7 - Technologia gotowa na bardziej rygorystyczne normy
Tradycyjne maszyny zbudowane 5-10 lat temu zostały zaprojektowane dla wcześniejszych generacji filtrów. Nadal działają - ale z poważnymi ograniczeniami:
- Brakuje im pneumatyczne czyszczenie wstępnektóry pomaga otworzyć zablokowane kanały.
- Używają suszenie pasywnegdzie popiół zawieszony w wodzie płuczącej twardnieje wewnątrz filtra.
- Polegają na ustawienia ręcznebez dostosowywania typu lub struktury filtra.
- Nie zapewniają one raportowanie danych lub identyfikowalność czyszczenia.
W przypadku wielu usług DPF te słabości przekładają się na dłuższy czas czyszczenia, niespójne wyniki i niezadowolonych klientów.
Powiązane: Przestarzałe maszyny DPF na zmieniającym się rynku - dlaczego nowe standardy wymagają nowych technologii
Nowoczesne warsztaty potrzebują narzędzi, które pomogą im osiągać lepsze wyniki przy mniejszej liczbie domysłów.
To właśnie tutaj wyróżnia się system DPF-Hybrid™ firmy Otomatic. Łączy on w sobie:
- Pneumatyczne czyszczenie wstępne - rozluźnia suche osady przed wniknięciem wody.
- Płukanie hydrodynamiczne - standardowe czyszczenie na mokro ze zoptymalizowanym przepływem.
- Suszenie impulsowe - gorące pulsujące powietrze usuwa drobne cząsteczki PM, zanim wyschną wewnątrz.
Zapobiega to pozostawianiu resztek popiołu i zapewnia pełniejsze czyszczenie - jest to szczególnie ważne w przypadku filtrów samochodów osobowych, które szybciej się zapychają.
Dla warsztatów, które chcą skrócić czas szkolenia i uniknąć błędów operatora, model DPF Platinum AI zawiera:
- Inteligentne rozpoznawanie filtrów,
- Automatyczna regulacja przepływu, ciśnienia i temperatury,
- Rejestrowanie parametrów czyszczenia na potrzeby generowania raportów.
⚠️ Uwaga: AI SmartClean™ nie zmienia sposobu czyszczenia filtrów - sprawia jedynie, że proces ten jest szybszy, bezpieczniejszy i powtarzalny.
Czytaj więcej: Dwie siły, jeden filtr - dlaczego hybrydowe czyszczenie filtrów DPF pozostawia tradycyjne metody w tyle
Jeśli prowadzisz mały lub średniej wielkości warsztat, przejście na hybrydową technologię oczyszczania DPF nie jest już tylko konkurencyjnym posunięciem - jest koniecznością. Klienci są mądrzejsi. Filtry są bardziej wymagające. A przepisy stają się coraz bardziej rygorystyczne.
Dzięki Otomatic Twoja firma może zaoferować filtry DPF:
- Czystsze filtry,
- Bezpieczniejsza obsługa,
- Lepsza diagnostyka,
- I proces stworzony dla nowoczesnych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi.
O autorze
Christopher Smolec - dyrektor generalny OTOMATIC
Ekspert w zakresie rozwoju biznesu i budowania relacji z klientami. Od 2018 roku jest aktywnie zaangażowany w promowanie i aktualizację maszyn i metod czyszczenia filtrów cząstek stałych, często znanych pod akronimami: DPF, FAP, GPF.