Dolga leta je bilo hidrodinamično čiščenje filtrov trdnih delcev (DPF | FAP) standardna rešitev v delavnicah. S curkom vode z detergentom in zračnimi impulzi se je filter ponovno usposobil. V času, ko so bili filtri DPF večji in vzdržljivejši, je to zadostovalo - tako za delavnice kot za stranke.
Vendar je z leti postalo jasno, da ima ta metoda svoje omejitve. Nekoč so veljale za sprejemljive, danes pa zaradi vse večjih zahtev trga in strožjih emisijskih standardov (Euro 7) postajajo vse večji problem.
Stari hidrodinamični stroji so imeli dve temeljni pomanjkljivosti:
Na začetku industrije je bilo to sprejemljivo, danes pa stranke in regulatorji zahtevajo, da je filter po čiščenju resnično čist - brez ostankov, ki bi lahko ovirali skladnost s standardi.
Za te pomanjkljivosti je bila razvita rešitev - Tehnologija DPF-Hybrid™. Ne zavrača hidrodinamike, temveč jo razvije v popoln tristopenjski postopek čiščenja:
Rezultat je natančnejše, ponovljivo in varno čiščenje, ki izpolnjuje zahteve današnjih strank in prihodnjih okoljskih predpisov.
Preberite več: Nov pristop k čiščenju filtrov DPF - kaj avtomehanične delavnice danes resnično potrebujejo
V najnaprednejših modelih, kot je DPF Platinum AIhibridni postopek je bil dopolnjen s tehnologijo AI SmartClean™. Ta sistem samodejno prepozna vrsto filtra, izbere parametre delovanja (tlak, pretok, temperatura, čas cikla) in samodejno ustvari poročila.
Umetna inteligenca ne spreminja tehnologije čiščenja, temveč upravljavca razbremeni potrebe po nastavitvah, kar zagotavlja ponovljivost, varnost in prihranek časa.
Pogosto slišimo vprašanje: "Ali majhna delavnica potrebuje tako napredno opremo?" Odgovor je pritrdilen. Najpogosteje gre za DPF v osebnih avtomobilih in dostavnih vozilih, ki so tako zamašeni, da zahtevajo temeljito večstopenjsko čiščenje.
V praksi to pomeni, da hibridno čiščenje postaja nov standard tudi pri vsakodnevnih vzdrževalnih storitvah, in to ne le v velikih servisnih centrih za vozne parke.
Omeniti velja, da večina ponudbe na trgu - tako poljskih proizvajalcev kot številnih drugih evropskih ponudnikov - še vedno temelji izključno na tradicionalnih hidrodinamičnih strojih. Dolga leta je to veljalo za sprejemljivo, čeprav je ta metoda vedno imela svoje slepe pege. V zgodnjih dneh industrije čiščenja filtrov trdnih delcev ni bilo nič nenavadnega, če so med sušenjem s šibkim puhalom opazili droben prah trdnih delcev, ki je uhajal, in so ga pogosto dopuščali.
Vendar pa danes zaradi bolj občutljivih zasnov filtrov in strožjih zahtev standarda Euro 7 takšni kompromisi niso več sprejemljivi. Hibridna tehnologija hitro postaja nov industrijski standard in delavnice, ki želijo ostati konkurenčne, se morajo prilagoditi tej smeri.
Dolga leta je bila hidrodinamična metoda najboljša rešitev, vendar so bile njene omejitve vedno očitne - le v preteklosti si je trg pred njimi zatiskal oči. Danes, ko so emisijski standardi vse strožji, stranke pa pričakujejo popolno učinkovitost, kompromisi ne pridejo v poštev.
DPF-Hybrid™ združuje moč zraka in vode v tristopenjskem postopku, s čimer odpravlja slabosti starejših strojev in dviguje kakovost storitev na raven, ki ustreza sedanjim standardom.
O avtorju
Christopher Smolec - izvršni direktor podjetja OTOMATIC
Strokovnjak za razvoj poslovanja in vzpostavljanje odnosov s strankami. Od leta 2018 aktivno sodeluje pri promociji in posodabljanju strojev in metod za čiščenje filtrov za trdne delce za dizelske motorje, ki so pogosto znani pod kraticami: DPF, FAP, GPF.