Ponovni razmislek o čiščenju DPF - kaj danes res potrebujejo redne delavnice

Večino servisov DPF v Evropi opravijo neodvisne avtomobilske delavnice, ne pa proizvajalci originalne opreme ali strokovnjaki za vozne parke. Te delavnice se dnevno ukvarjajo s posameznimi strankami, lahkimi gospodarskimi vozili in dizelskimi osebnimi vozili. Njihove potrebe se hitro spreminjajo.

Dolga leta je veljalo, da zadostuje osnovno hidrodinamično čiščenje: splaknite filter z vodo, ga osušite in ponovno namestite. Vendar so današnji filtri trdnih delcev (DPF) bolj kompaktni, bolj občutljivi in bolj občutljivi na nepravilno servisiranje. Emisijski standardi, kot je Euro 7, to spremembo le še krepijo.
Kaj torej potrebuje sodobna storitev DPF, da ostane ustrezna?

Stranka DPF se je spremenila - prav tako tudi storitev

Delavnice, ki ponujajo čiščenje filtrov trdnih delcev, se zdaj soočajo z vse večjimi pričakovanji zasebnih strank in lastnikov vozil iz malih podjetij. 

Stranke želijo:
- Zanesljivi rezultati - ne le "boljši pretok", temveč popolno odstranjevanje pepela in saj.
- Zaščita njihovega filtra - zlasti za sodobne keramične podlage, ki so nagnjene k razpokam.
- Jasna diagnostika - merjenje pretoka zraka pred in po merjenju ter dokazovanje učinkovitosti.
- Pregledna dokumentacija - tiskana ali digitalna poročila, ki jim lahko zaupajo.
- Zaupanje v dolgoročno uspešnost - še posebej ob prihodnjih strožjih emisijah.

Podjetje DPF, ki tega ne more zagotoviti, bo kmalu veljalo za zastarelo - ne glede na to, kako izkušeni so njegovi upravljavci.

🔗 Oglejte si tudi: Kako pripraviti servis DPF za Euro 7 - tehnologija je pripravljena na strožje standarde

Zakaj osnovni hidrodinamični sistemi zaostajajo

Tradicionalni stroji, izdelani pred 5-10 leti, so bili zasnovani za prejšnje generacije filtrov. Še vedno delujejo, vendar z velikimi omejitvami:

- Manjka jim pnevmatsko predhodno čiščenje, ki pomaga odpreti blokirane kanale.
- Uporabljajo pasivno sušenje, pri čemer se pepel, ki je suspendiran v vodi za izpiranje, strdi v filtru.
- Zanašajo se na ročne nastavitvebrez prilagajanja vrste ali strukture filtra.
- Ne zagotavljajo poročanje podatkov ali sledljivost čiščenja.

Pri številnih storitvah DPF te pomanjkljivosti pomenijo daljši čas čiščenja, nedosledne rezultate in nezadovoljne stranke.

🔗 Sorodno: Zastareli stroji DPF na spreminjajočem se trgu - zakaj novi standardi zahtevajo novo tehnologijo

Otomatic DPF-Hybrid™ - zasnovan za današnjo realnost

Sodobne delavnice potrebujejo orodja, ki jim pomagajo dosegati boljše rezultate z manj ugibanja. 
V tem je Otomaticov sistem DPF-Hybrid™ izjemen. Združuje:

- Pnevmatsko predhodno čiščenje - razrahlja suhe usedline, preden vanje vstopi voda.
- Hidrodinamično izpiranje - standardno mokro čiščenje z optimiziranim pretokom.
- Impulzno sušenje - z vročim pulzirajočim zrakom odstrani drobne delce PM, preden se ti posušijo v notranjosti.

To preprečuje nastanek ostankov pepela in zagotavlja popolnejše čiščenje, kar je še posebej pomembno za filtre osebnih avtomobilov, ki se hitreje zamašijo.

Izbirni sistem AI SmartClean™ - za dosledne, avtomatizirane rezultate

Za delavnice, ki želijo skrajšati čas usposabljanja in preprečiti napake upravljavca, model DPF Platinum AI vključuje:

- Pametno prepoznavanje filtrov,
- Samodejno prilagajanje pretoka, tlaka in temperature,
- beleženje parametrov čiščenja za izdelavo poročila.

⚠️ Opomba: AI SmartClean™ ne spreminja načina čiščenja filtrov - postopek je le hitrejši, varnejši in ponovljiv.
🔗 Preberite več: Dve sili, en filter - zakaj hibridno čiščenje DPF pušča tradicionalne metode za seboj

Zaključna misel - jutrišnja storitev DPF se začne že danes

Če imate majhno ali srednje veliko delavnico, nadgradnja s hibridno tehnologijo čiščenja DPF ni več le konkurenčna poteza, temveč je nujna. Kupci so pametnejši. Filtri so zahtevnejši. In predpisi so vse strožji.
Z Otomaticom lahko vaše podjetje za DPF ponuja:
- Čistejši filtri,
- Varnejše ravnanje,
- Boljša diagnostika,
- In postopek, zasnovan za sodobna dizelska vozila.