Föråldrade DPF-maskiner på en föränderlig marknad - varför nya standarder kräver ny teknik
Innehållsförteckning
Varför äldre DPF-maskiner hamnar på efterkälken
Vad gör hybridrengöring av dieselpartikelfilter annorlunda?
AI SmartClean™ - Automation som håller dig konkurrenskraftig
Ett fönster av möjligheter för framåtblickande verkstäder
Slutsats - Låt inte föråldrad utrustning hålla dig tillbaka
Marknaden för DPF-service har gått in i en ny era
Under många år var hydrodynamiska DPF-rengöringsmaskiner ryggraden i branschen. De använde vatten och rengöringsmedel för att spola bort sot och aska, och de fungerade bra - åtminstone för den tidens filter.
Men tekniken går vidare. Det gör även förväntningarna.
Dagens dieselpartikelfilter är mer kompakta och ömtåliga. Lagstiftningen är strängare. Kunderna - oavsett om det är privata bilägare eller DPF-servicekunder - förväntar sig säkrare och mer effektiv regenerering. Ändå använder många verkstäder fortfarande omoderna maskiner som konstruerades för tio år sedan.
Det räcker inte längre att ta bort det mesta av sotet. Den nya baslinjen är fullständig, restfri rengöring som skyddar den keramiska kärnan, säkerställer konsekventa resultat och stöder efterlevnaden av framtida standarder som Euro 7.
Varför äldre DPF-maskiner hamnar på efterkälken
Låt oss vara tydliga: traditionella maskiner är inte dåliga i sig själva. Men de konstruerades för en annan tid. På den tiden var filtren enklare, förväntningarna lägre och utsläppsnormerna mer förlåtande.
Idag kämpar samma maskiner för att:
- De saknar funktioner för förrengöring, vilket gör det svårare att hantera blockerade kanaler.
- De förlitar sig på passiv lufttorkning, vilket gör att fina partiklar (PM) kan sedimentera och hårdna inuti filtret.
- De kräver ständig manuell övervakning - vilket ofta leder till inkonsekvenser och mänskliga fel.
Så om din verkstad fortfarande arbetar med dessa system är det troligt att du levererar resultat under modern standard-även om ditt team gör allt rätt.
Vad gör hybridrengöring av dieselpartikelfilter annorlunda?
Modern DPF-rengöring handlar inte längre bara om att spola filtret. Det handlar om processkvalitet, säkerhet och spårbarhet.
Otomatics DPF-Hybrid™-teknik förbättrar varje steg i rengöringscykeln:
- Pneumatisk förrengöring - löser upp torra avlagringar och öppnar igensatta kanaler innan vatten tränger in.
- Hydrodynamisk spolning - använder vatten och rengöringsmedel för att rengöra filtret mer noggrant.
- Impulstorkning - använder pulsad varmluft under tryck för att aktivt avlägsna fukt och PM innan de torkar inuti kanalerna.
Resultatet? Renare filter, säkrare regenerering och inga rester av härdad aska som kan äventyra flödeshastigheter eller utsläpp.
Detta är särskilt viktigt i förberedelserna inför Euro 7, som kräver att dieselpartikelfilter ska vara effektiva i över 200.000 km eller 10 år.
Läs mer i den relaterade artikeln: Hur man förbereder en DPF-service för Euro 7.
AI SmartClean™ - Automation som håller dig konkurrenskraftig
Ett annat skäl till att traditionella maskiner hamnar på efterkälken? De förlitar sig helt på operatören. Det innebär mer utbildning, större utrymme för fel och mindre konsekvens.
Med Otomatics AI SmartClean™, tillgängliga i maskiner som t.ex. DPF Platinum AIär hela rengöringsprocessen automatiserad:
- Systemet väljer rätt tryck, flöde och riktning.
- Varje filtertyp får en anpassad rengöringscykel.
- Rapporter och mätningar genereras automatiskt.
Det här är inte bara bekvämlighet - det är en skydd för tjänsternas kvalitetoch en tydlig signal till kunderna om att din verkstad använder den senaste och mest tillförlitliga tekniken.
Vill du se hela systemet i aktion?
Besök: Två krafter, ett filter - varför hybridrengöring av DPF lämnar traditionella metoder bakom sig
Ett fönster av möjligheter för framåtblickande verkstäder
De flesta verkstäder i Europa förlitar sig fortfarande på äldre maskiner. Det är inte förvånande - övergången till hybridsystem har bara börjat.
Men detta skapar också en strategisk öppning:
- Om du ska påbörja en ny DPF-service, gå inte in på marknaden med föråldrade verktyg.
- Om du redan är i branschen, nu är det dags att uppgradera - innan konkurrenterna tar överhanden.
Hybrid DPF-rengöring är inte längre ett premiumalternativ. Det håller på att bli den nya minimistandarden.
Slutsats - Låt inte föråldrad utrustning hålla dig tillbaka
DPF-servicen har förändrats. Kunderna vill ha spårbara resultat. Filtren är mer krävande. Utsläppskraven blir allt strängare. Och de maskiner som var tillräckligt bra 2015 är helt enkelt inte uppfyller förväntningarna för 2025.
Uppgradering till Otomatics hybridsystem innebär:
- En säkrare process för filtret och miljön,
- Konsekventa resultat som uppfyller moderna förväntningar,
- En bättre upplevelse för dina kunder - och för dina tekniker.
🔗 Läs också:
DPF-rengöring i ett nytt perspektiv - vad vanliga verkstäder verkligen behöver idag
Två krafter, ett filter - varför hybridrengöring av DPF lämnar traditionella metoder bakom sig
Om författaren
Christopher Smolec - VD för OTOMATIC
Expert på affärsutveckling och uppbyggnad av kundrelationer. Sedan 2018 har han arbetat aktivt med att marknadsföra och uppdatera maskiner och metoder för rengöring av dieselpartikelfilter, ofta kända under akronymerna: DPF, FAP, GPF.
Du kanske också är intresserad av
