Ako ste došli na ovu stranicu, vjerovatno vas zanima ideja pokretanja usluge čišćenja DPF filtera, ili ste već odlučili kupiti mašinu i tražite najbolju opciju za vas.
Znamo da je pokretanje vlastite usluge čišćenja DPF-a odluka koja vam može otvoriti nove poslovne prilike. Također razumijemo da svaki početak zahtijeva pravu podršku – zato smo tu da vam pomognemo.
Kupci plaćaju oko 100 - 180 EUR za čišćenje jednog filtera.
Vaš trošak je oko 10 EUR.
Čišćenje 3-4 filtera dnevno donosi otprilike 400 EUR - preko 8.800 EUR mjesečno
(na osnovu 22 radna dana)
Samo nekoliko poslova mjesečno može pokriti uplatu za najam.
Kompletan ciklus čišćenja i sušenja DPF-a traje 30–60 minuta.
Za rukovanje mašinom nisu potrebne specijalističke vještine – proces je jednostavan i potpuno automatiziran.
Prvo ćemo vam osigurati pouzdanu mašinu koja je već dokazala svoju efikasnost u mnogim radionicama. Naša oprema je jednostavna za korištenje, efikasna i spremna za rad odmah nakon instalacije.
Drugo, nećemo vas ostaviti same. Vodit ćemo vas korak po korak kroz cijeli proces – od savjetovanja o tome kako pripremiti svoj radni prostor do obuke za korištenje naše opreme. Želimo da se od samog početka osjećate sigurno u ono što radite.
Znamo da je tehnologija jedna stvar, ali poslovanje zahtijeva više. Zato vam također nudimo marketinšku podršku. Možemo vam osigurati materijale koji će vam pomoći u promociji vaših usluga i doprijeti do kupaca koji traže profesionalno čišćenje DPF-a.
Ne zaboravljamo ni tehničku podršku. Možete računati na našu pomoć u bilo kojem trenutku – bilo da imate pitanja ili vam je potreban servis vašeg uređaja.
Pokretanje usluge čišćenja DPF-a s nama je više od kupovine mašine. To je partnerstvo koje će vam pomoći da izgradite uspješan posao.
Među našim klijentima koji su odlučili pokrenuti uslugu čišćenja DPF filtera, pronaći ćete:
Mnogi vlasnici radionica koji su ranije povjeravali čišćenje DPF-a drugim servisima odlučili su kupiti vlastitu mašinu. Analizirali su isplativost ulaganja i došli do zaključka da im vlastita mašina omogućava ne samo da ponude sveobuhvatnu uslugu, već i da skrate vrijeme obrade i povećaju profitabilnost.

Servisni centri koji remanufacturiraju turbopunjače ili injektore sve više se odlučuju za DPF mašinu. Razlog tome je što oštećen turbopunjač može uzrokovati otkaz DPF-a, a čišćenje filtera kao dio remanufacture dijelova je usluga koju je moguće ponuditi korisnicima na jednom mjestu. Ovo je odlično rješenje koje proširuje raspon pruženih usluga.

Vlasnici voznog parka kamiona primijetili su da redovno čišćenje DPF-a smanjuje potrošnju goriva, što utječe na profitabilnost njihovih transportnih usluga. Osim toga, transportne kompanije često nude čišćenje filtera i manjim radionicama, pružajući dodatni izvor prihoda.

Naši klijenti su često start-up kompanije i ljudi koji po prvi put ulaze u posao remanufacture auto dijelova. Oni su ti koji osnivaju servisne tačke koje opslužuju lokalne garaže i pružaju usluge kamionskim kompanijama i prevoznicima. Zahvaljujući njihovoj aktivnosti na internetu, njihov doseg je na nivou cijele zemlje, a saradnja s kurirskim kompanijama omogućava da se dopre do kupaca iz različitih regija. Takve usluge brzo rastu, nudeći praktične i brze usluge s dostavom kupcu, koje odgovaraju na rastuću potražnju za regeneraciju DPF-a.

Otvaranjem DPF servisnog centra zarađujete novac od popularne usluge čišćenja filtera, koja je veoma tražena.
Ne brinite! Pružit ćemo vam sveobuhvatnu podršku kako biste lako savladali sve aspekte vođenja usluge. Od nas ćete dobiti ne samo upute za rukovanje mašinom, već i vrijedne poslovne savjete.
Možete ostvariti prihod od prvog dana rada ako aktivno radite na promociji dok čekate isporuku mašine. Uz pravu pripremu i kontakte s klijentima, bit ćete spremni pružati usluge od trenutka pokretanja usluge.
Obično naši kupci u Evropi mogu otplatiti ratu najma mašine već nakon samo 4–6 čišćenja mjesečno. Svaki dodatno očišćen filter je za vas čisti profit!
Da biste započeli, sve što trebate je uložiti u mašinu čija mjesečna cijena iznosi između 380 i 800 eura (lizing). Za to vam je potrebno oko 30 m² prostora – dovoljno za postavljanje opreme i udobno usluživanje kupaca.

Filteri za čestice dizela (DPF) nalaze se u milionima vozila širom Evrope. Prosječan broj kilometara nakon kojeg filter zahtijeva regeneraciju ili čišćenje zavisi od vrste vozila i načina njegove upotrebe:
Kamioni:
Čišćenje filtera je potrebno u prosjeku svakih 180.000 - 540.000 kilometara, ovisno o modelu vozila i stilu vožnje.
Putnička vozila:
DPF može zahtijevati čišćenje već nakon 150.000 kilometara, posebno pri vožnji u gradu, gdje je pasivni proces regeneracije manje učinkovit.
U Evropi broj servisnih centara koji nude čišćenje DPF-a stalno raste, ali je i dalje relativno mali u poređenju sa ogromnom potražnjom koju generišu milioni vozila. DPF-ovi su standardna oprema na većini dizel vozila Euro 5 i 6, što znači da njihov broj raste već više od decenije. U mnogim zemljama usluge remanufacturinga DPF-a počele su se pojavljivati tek prije nekoliko godina, što znači da tržište i dalje ima ogroman potencijal za rast.
Oni su najčešće čišćeni filtri u Evropi, jer ova vozila čine većinu na cestama. Filtri u automobilima i kombijima se uglavnom začepaju zbog vožnje po gradu, gdje ih nije moguće regenerisati sagorijevanjem čađe.

Iako ih je manje, usluga čišćenja ovih filtera je znatno skuplja, često 2–3 puta skuplja nego za filtre putničkih vozila. Više cijene su posljedica veće veličine filtera i naprednijeg procesa čišćenja, što ih čini unosnom opcijom za servise DPF-a.

Najčešće odlaze na čišćenje kada dođe do kvara turbopunjača, koji preplavi katalizator uljem. Takvi su slučajevi česti i stvaraju dodatnu potražnju za ovom uslugom u servisnim centrima.

Za vozila sa EURO 5 standardom, samostalni katalizatori su predviđeni za čišćenje. Kod vozila sa EURO 6 standardom, s druge strane, katalizator je integriran s DPF-om, što povećava složenost i troškove procesa čišćenja, ali i potencijalne profite za servisne centre.

Ove različite vrste filtera i katalizatora pružaju uslugama čišćenja DPF-a široko tržište, bez obzira na kategoriju vozila.