Il particolato, come fuliggine e cenere, è presente nel filtro antiparticolato diesel (DPF). La combinazione di residui di olio con particelle solide e acqua porta alla formazione di fanghi durante il processo di pulizia.

Oltre alla fuliggine, questa cenere fangosa comprende una complessa miscela di additivi dell'olio motore, metalli dovuti all'usura, prodotti della corrosione e altre sostanze non bruciabili.

Questo fango si accumula sulle superfici delle pieghe della cartuccia filtrante. La creazione di fanghi è ridotta da un buon sistema di filtraggio. Inoltre, uno speciale serbatoio di decantazione nel serbatoio del liquido di pulizia del pulitore DPF Otomatic aiuta a prevenire la formazione di fanghi.

Le cartucce di filtrazione Otomatic possono preparare il fluido di lavaggio per circa 50 DPF, a seconda della quantità di fango rimosso dai filtri del particolato diesel.

Le cartucce filtranti smaltite devono essere trattate secondo le normative più recenti. Prima di smaltirle, consultare sempre le autorità ambientali locali o statali.