DPF-filtri kohta
DPF struktuur
Diisli tahkete osakeste filter (DPF) eemaldab tahked osakesed diiselmootori heitgaasist füüsilise filtreerimise teel. kuigi on saadaval mitut tüüpi filtreid, kuid kõige levinum on keraamiline monoliit (kordieriit või ränikarbiid), millel on mesilase struktuur.
Tahkete osakeste filter on sarnane katalüsaatoriga (ristlõige - meekärg). Monoliidi kanalid on siiski suurema läbimõõduga ja poorsete seintega. Lisaks on need kaetud katalüütilise kattega, mis moodustab aluse katalüütilistele metallosakestele.
Monoliidid
Väljundi poolel suletud kanaleid nimetatakse sisselaskeelementideks - need on kanalid, kust heitgaasid langevad filtrisse. Seevastu kanalid, mille sisselaskepoolsed otsad on ummistunud, nimetatakse väljalaskeelementideks, kust filtreeritud heitgaasid väljuvad.
Heitgaasid, mis läbivad sellist takistust, peavad pressima läbi poorseinte, jättes suuremad osakesed ummistunud kanalitesse kinni.
Katalüütiline kate
Katalüütilise katte peamine ülesanne on pakkuda katalüütilist (väärismetallide) substraati. Lisaks sellele võib katalüütiline kate füüsiliselt eraldada ja takistada soovimatuid reaktsioone kompleksse katalüütilise süsteemi komponentide vahel.
Katalüütiliste kattematerjalide hulka kuuluvad anorgaanilised mitteväärismetallide oksiidid, nagu alumiiniumoksiid, ränioksiid, tseeriumoksiid, titaandioksiid, tsirkooniumoksiid ja tseoliidid. Mõnda neist kasutatakse katalüsaatorikandjana, teisi lisatakse katalüütilisele kattele promootoritena või stabilisaatoritena, teised on katalüütilise aktiivsusega.
Head katalüütilisi kattematerjale iseloomustab kõrge termiline stabiilsus. Katalüütiline kate kantakse monoliidile veepõhise suspensiooniga.
Katalüütilised metallid
Väärismetallkatalüsaator(id) võib (võivad) sisalduda katalüütilises lägaosas või neid kasutatakse teises etapis, mida nimetatakse immutamiseks. Immutamise käigus kastetakse katalüütiliselt kaetud monoliit katalüütilisi lähteaineid sisaldavasse vesilahusesse. Katalüsaator kuivatatakse ja kaltsineeritakse lõplikku vormi. Kaltsineerimise käigus katalüsaatori lähteained lagunevad, moodustades lõpliku katalüsaatori, tavaliselt metalli või metallioksiidi. Kõige levinumad katalüsaatorid on plaatinagrupi (PGM) metallid, nagu plaatina (Pt), pallaadium (Pd) ja roodium (Rh) üksi.
Keraamiline (kaitsev) matt
Tagab soojusisolatsiooni, kaitse sõiduki mehaaniliste löökide ja vibratsiooni eest.
