Como aumentar o rendimento de uma empresa de transportes?
Índice
2. A DPF como um serviço rentável
3. Porque é que o tempo se está a tornar um fator-chave
4. A velocidade definirá os líderes de mercado
5. Serviço interno significa poupanças reais
6. DPF Truck Matic - Uma solução para empresas que querem mais
1. Como uma oficina interna pode gerar lucro e ganhar vantagem no mercado de serviços DPF
O mercado dos serviços de limpeza de filtros DPF está claramente a evoluir. Cada vez mais empresas de transporte estão a começar a compreender que as suas próprias instalações técnicas não têm de ser apenas um centro de custos-podem efetivamente gerar receitas adicionais e previsíveis, impulsionadas por uma procura crescente.
A crescente consciencialização de como o estado de um filtro DPF afecta o consumo de combustível e a fiabilidade do veículo significa que cada vez mais empresas estão a optar por uma limpeza regular em vez de esperar pelas avarias. Isto cria oportunidades para aqueles que podem oferecer o serviço de forma mais rápida e eficiente - especialmente a nível local.
2. A DPF como um serviço rentável
Uma oficina que presta assistência à sua própria frota pode facilmente expandir-se para a limpeza de filtros DPF. O investimento no equipamento correto e a implementação do procedimento permitem que a instalação trate não só dos veículos internos, mas também de clientes externos.sem necessidade de reestruturar as operações da oficina.
O modelo de negócio é simples: o preço médio de mercado para a limpeza de um filtro DPF de um camião é de cerca de 900 PLN (líquidos), enquanto os custos operacionais (mão de obra, energia, agentes de limpeza) não excedem normalmente 50-100 PLN. Mesmo com apenas alguns trabalhos por semana, isto traduz-se num rendimento estável e fiável-independente das flutuações do sector dos transportes.
3. Porque é que o tempo se está a tornar um fator-chave
Atualmente, a limpeza do DPF - incluindo a secagem - demora 4 a 5 horas em muitos centros de assistência. Com o aumento da procura de serviços e a crescente consciencialização dos clientes, o tempo de resposta está a tornar-se um fator crítico-tanto em termos de eficiência da oficina como de conveniência para o cliente.
A Otomatic respondeu a este desafio desenvolvendo uma máquina totalmente nova, de raiz, para a limpeza dos filtros dos camiões: o DPF Truck Matic, cujo lançamento está previsto para maio/junho de 2025.
Este novo dispositivo reduz o processo de limpeza e secagem para apenas 30-60 minutos, dar às oficinas a capacidade de tratar mais trabalhos por dia-e para competir verdadeiramente com os fornecedores de serviços estabelecidos.
4. A velocidade definirá os líderes de mercado
À medida que a procura de serviços DPF aumenta, está a tornar-se claro que aqueles que oferecem tempos de resposta mais curtos - sem comprometer a qualidade - ganharão vantagem. Para os clientes, a rapidez é um fator decisivo na escolha de um prestador de serviços. Para as oficinas, significa um maior rendimento e um retorno mais rápido do investimento.
As empresas que implementarem a nova tecnologia em primeiro lugar irão provavelmente assegurar uma posição estratégica no seu mercado local e atrair novos clientes antes que os seus concorrentes os possam apanhar.
5. Serviço interno significa poupanças reais
O desenvolvimento deste tipo de serviço também reduz diretamente os custos de exploração da frota. Um filtro DPF limpo regularmente pode reduzir o consumo de combustível - frequentemente em 2 a 3 litros por 100 km. No caso de veículos com elevado número de quilómetros, isto pode resultar em poupanças anuais de 15.000 a 20.000 PLN por veículo.
É importante salientar que estes números já não são teóricos. As empresas que implementaram a limpeza preventiva do DPF já estão a observar melhorias mensuráveis no desempenho do combustível e menos avarias.
6. DPF Truck Matic - Uma solução para empresas que querem mais
O DPF Truck Matic foi concebido para empresas que pretendem transformar a sua oficina num fluxo de receitas independente, optimizando ao mesmo tempo os custos de manutenção da sua própria frota.
Com tempos de serviço mais curtos, margens previsíveis e uma procura crescente, é mais do que apenas um equipamento - é um modelo de negócio completo.
Sobre o autor
Christopher Smolec - Diretor Executivo da OTOMATIC
Especialista em desenvolvimento de negócios e construção de relações com clientes. Desde 2018, tem estado ativamente envolvido na promoção e atualização de máquinas e métodos de limpeza de filtros de partículas diesel, frequentemente conhecidos pelas siglas: DPF, FAP, GPF.
