Hoe het inkomen van een transportbedrijf verhogen?
Inhoudsopgave
2. DPF als winstgevende dienst
3. Waarom tijd een sleutelfactor wordt
4. Snelheid bepaalt de marktleiders
5. Eigen service betekent echte besparingen
6. DPF Truck Matic - Een oplossing voor bedrijven die meer willen
1. Hoe een in-house workshop winst kan genereren en een voorsprong kan krijgen in de DPF-service markt
De markt voor DPF-filterreiniging is duidelijk in ontwikkeling. Steeds meer transportbedrijven beginnen beseffen dat hun eigen technische faciliteiten niet alleen een kostenpost hoeven te zijn-ze daadwerkelijk extra, voorspelbare inkomsten kunnen genereren door een groeiende vraag.
Omdat men zich steeds meer bewust wordt van de invloed die de toestand van een DPF-filter heeft op het brandstofverbruik en de betrouwbaarheid van voertuigen, kiezen meer bedrijven nu voor regelmatige reiniging in plaats van te wachten op defecten. Dit creëert kansen voor degenen die de service sneller en efficiënter kunnen aanbieden - vooral lokaal.
2. DPF als winstgevende dienst
Een werkplaats die zijn eigen wagenpark onderhoudt, kan gemakkelijk uitbreiden naar DPF-filterreiniging. Door te investeren in de juiste apparatuur en de procedure te implementeren, kan de werkplaats niet alleen interne voertuigen, maar ook externe klanten behandelen.zonder werkplaatsactiviteiten te hoeven herstructureren.
Het bedrijfsmodel is eenvoudig: de gemiddelde marktprijs voor het reinigen van een DPF-filter van een vrachtwagen ligt rond de 900 PLN (netto), terwijl de operationele kosten (arbeid, energie, reinigingsmiddelen) doorgaans niet meer dan 50-100 PLN bedragen.. Zelfs met maar een paar klussen per week betekent dit een vast, betrouwbaar inkomen-onafhankelijk van schommelingen in de transportsector.
3. Waarom tijd een sleutelfactor wordt
Momenteel duurt het reinigen van DPF, inclusief drogen, in veel servicecentra 4 tot 5 uur. Met de toenemende vraag naar service en het groeiende bewustzijn van klanten, doorlooptijd wordt een kritieke factor-Zowel wat betreft de efficiëntie van de werkplaats als het gemak voor de klant.
Otomatic heeft op deze uitdaging gereageerd door een gloednieuwe machine te ontwikkelen voor het reinigen van vrachtwagenfilters: de DPF Truck Matic, die in mei/juni 2025 op de markt komt.
Dit nieuwe apparaat reduceert het reinigings- en droogproces tot slechts 30-60 minuten, waardoor werkplaatsen meer opdrachten per dag kunnen verwerken-en om echt te concurreren met gevestigde serviceproviders.
4. Snelheid bepaalt de marktleiders
Naarmate de vraag naar DPF-diensten toeneemt, wordt het duidelijk dat degenen die kortere doorlooptijden bieden - zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit - de overhand zullen krijgen. Voor klanten is snelheid een doorslaggevende factor bij het kiezen van een serviceprovider. Voor werkplaatsen betekent het een hogere verwerkingscapaciteit en een sneller rendement op investering.
Bedrijven die de nieuwe technologie als eerste implementeren zullen waarschijnlijk een strategische positie in hun lokale markt verwerven en nieuwe klanten aantrekken voordat hun concurrenten hen kunnen inhalen.
5. Eigen service betekent echte besparingen
De ontwikkeling van dit soort diensten verlaagt ook direct de operationele kosten van het wagenpark. Een regelmatig gereinigd DPF-filter kan het brandstofverbruik verlagen - vaak met 2 tot 3 liter per 100 km.. Voor voertuigen met veel kilometers kan dit resulteren in jaarlijkse besparingen van 15.000 tot 20.000 PLN per voertuig.
Belangrijk is dat deze cijfers niet langer theoretisch zijn. Bedrijven die preventieve DPF-reiniging hebben geïmplementeerd, zien nu al meetbare verbeteringen in brandstofprestaties en minder storingen.
6. DPF Truck Matic - Een oplossing voor bedrijven die meer willen
De DPF Truck Matic is ontworpen voor bedrijven die hun werkplaats willen laten uitgroeien tot een onafhankelijke inkomstenstroom, terwijl ze ook de onderhoudskosten van hun eigen vloot optimaliseren.
Met kortere servicetijden, voorspelbare marges en een groeiende vraag is het meer dan alleen een apparaat: het is een compleet bedrijfsmodel.
Over de auteur
Christopher Smolec - CEO van OTOMATIC
Expert in bedrijfsontwikkeling en het opbouwen van klantrelaties. Sinds 2018 is hij actief betrokken bij het promoten en updaten van machines en methoden voor het reinigen van dieselroetfilters, vaak bekend onder de afkortingen: DPF, FAP, GPF.
Je bent misschien ook geïnteresseerd in
